Vänsterfil på motorväg i "låg hastighet" - böter?

Nja.... så särskilt stark motor har jag inte men det är trots allt en diesel - 2,2 liter 380 nm och 136 hk.
Går på hyggligt låga varv, exakt 3000 varv i 163 km/h.
Toppfart 215 km/h.
Automatlåda.
Måste dock säga att efter 160-170 km/h ökar snittförbrukningen en hel del och efter 180-190 km/h känns motorn lite seg i accelerationen.
Förbrukningen i 200 km/h ligger på knappt litern.
Mercedes W212.

Räknade inte fel, en bil för tyska vägar. Kraften 380 nm motsvarar ju en bensin-V8.

Min har också automatlåda (4-växlar),och toppar endast 174 km/h. VId 120 km/h blir det ca 2800 varv. En bekväm bil trots och även tack vare den låga topphastigheten. Kommer inte att köra på autobahn, så därför vågade jag välja den jag valt, 100 hk och 200nm.
 

Du får ju så lov att vänta på din tur att köra om i det läget kan jag tycka. Visst hade personen kunnat gå in mellan lastbilarna men varför skulle h*n? Det enda jag kan tycka är att personen som körde bilen kunde ha legat i 110 åtminstone. Krypkörare på motorväg ger mig spasmer.

För att vara snäll? För att samarbeta i trafiken? För att h*n inte hade någon anledning att blockera vägen för andra?  För att man enligt lag skall välja högerfil om det inte finns giltig anledning att ligga i vänsterfil? För att bilen bakom tydligt signalerat att han vill köra om?

Finns rätt många anledningar till varför h*n borde ha släppt vänsterfilen, däremot finns det inte en enda till varför h*n ska ligga kvar.

Nu vet vi ju inte om det är gps-hastigheter, men vi räknar med det. "Trafikhindret" körde med mätarhastighet 110 km/h, och det krävs ju inte att man känner hur mycket hastighetsmätaren visar fel. För lite får den ju inte visa.

Problemet uppstod eftersom TS körde 10-20 km/h snabbare än det är tillåtet. Då man tänjer på reglerna borde man samarbeta, inte kräva det av andra. För min del är det ok att andra kör snabbare, men då ska de inte orsaka störningar i trafiken.

Att blinka med helljusen för att få fri framfart (det skulle nog behövas blåljus då) är väl inte heller riktigt tillåtet, om man nu tänker på att rubriken är "böter?".

Personen höll ju själv på att köra om, inte sant? Om än i ett något saktare mak än TS som rentav verkar ha kört lite för fort om det är tal om 130 km/h. Om något så försökte ju TS att hindra personen från att säkert göra sina omkörningar genom att blinka med helljuset. Beter man sig oschysst själv så får man nog ta smällen och svälja irritationen.

I körkortsteoriboken "Du och jag i trafiken", sidan 259, står det klart och tydligt: "På motorväg ska du köra i höger körfält utom när du gör en omkörning." Jag kan inte tolka det mer än på ett sätt.

Vänsterfilen är till endast för omkörning, det är vi överens om.
MEN hur lång tid får en omkörning ta, är det tillåtet att köra om med för låg hastighet i förhållande till den man kör om?
T.ex köra om en bil i 107 km/h när den andre håller 105 km/h, om det finns fler bilar bakom i omkörningsfilen?

Förstår din tolkning, och enligt teoriboken har du absolut rätt. Ingen tvekan om det. Vilken är källan till teoribokens ordval, för jag hittar inte omkörningstvånget någonstans i Trafikförordningen?  

3 kap. 9§ " Om en körbana har två eller flera körfält för färd i samma riktning och det är tät köbildning i alla körfälten, får endast den förare som färdas i körfältet längst till höger byta körfält."

Allt blir enklare då man inte kör för fort, då behöver man inte ens någon omkörning för hastighetsskillanderna är då små och alla hinner med sina filbyten bättre.

På "omkörningsfilen" gäller samma förbud att köra snabbare än trafikmärket tillåter, det är jag gärna överens om.