Mekarskryt!

Ha ha, nja, jag är rädd att vi får sitta i så jäkla märkliga ställningar om vi ska försöka hålla hand, det är så förbenat trångt. Jag förvandlas alltid lite till en orm när jag kommer ut i garaget, och ålar mig mellan cyklar och barnartiklar och snickeri-prylar, högtryckstvätt och bildelar, skåp, lådor, kartonger, campingpryttlar och vintersportgrejor.

En sida i taget på en bil kan man ta i alla fall. Jag har tagit den värsta rostfläcken på BMWn, det gjorde jag i somras, men jag har ett par till som jag skulle vilja adressera faktiskt, innan det blir nåt större av dem.

Men du, ett vxl-oljebyte fixar du väl själv? Eller? Tänkte det kanske är bättre att lämna bort kamremsjobb och dylikt snarare än just ett oljebyte? Eller är det extra knivigt på en BMW-låda? (aldrig testat)

/puppa 

Nja, tror växellådsoljebytet kommer ta för lång tid för mig. Den lådan jag har har inget tömningshål, så man måste ta ner tråget, göra rent i evigheter osv. Har en växellådsreparatör bara 300 m hemifrån som kan tänka sig göra jobbet. Har dock inte frågat vad det går loss på, men har räknat med ca 3000.

Det enda knepiga med kamremsbyte på Cordoban är att få motorn i "dödläge" och det är inte så svårt. Bara för jag sa så kommer varenda bult till vattenpumpen gå av.

Har ditt garage parat sig med mitt garage? 

Olja är billigare än metall därför byter jag även på manuella lådor.

Jag byter olja i min lådor samt diffar var 1000e mil. 500mil får motoroljan gå.