Det här med tjänstebil

Men man får väl inte använda tjänstebil privat. Det är ju just för resor inom tjänsten. Inte för att du ska kunna åka till landen under helgen liksom. Men jag vet inte.

Kom på en till sak, får man ens dra av milen på skattedeklarationen? Man betalar ju bensinen själv till och från jobbet  ca 8 mil om dagen.

Kolla upp villkoren noga. Avtalet mellan arbetsgivare och anställd kan variera. Men förmånsbeskattningen kommer du inte undan om du använder bilen privat. 
En XC90 kostar nog ca 9.000 kr brutto i månaden som lönepåslag. Exklusive drivmedel. Kolla skatteverkets hemsida.

Så om arbetsgivaren betalar drivmedel  beskattas du än mer. Alternativet är att betala drivmedel privat. men 9.000 kr brutto/månad kommer du inte undan. Nettokostnaden beror självklart på din marginalskatt men det förutsätter jag du har koll på.

Villkoren från arbetsgivaren varierar så kolla upp t ex: 
- kan ni välja vilka bilar ni vill?
- betalar arbetsgivaren fullt ut leasingavgiften till bolaget som leasar ut bilen? Eller måste du som anställd stå för delar av den?
- betalar arbetsgivaren drivmedel? (gör de detta förmånsbeskattas du)

Där jag jobbar erbjuds tjänstebilar till vissa grupper. Våra villkor är inte så bra, de bäst betalda anställda kör typ BMW 318 så det är fina bilar men inga extra extravaganser. Det blir hiskeligt dyrt.

En miljöbil är ett bra alternativ för de har lägre förmånsvärde

Hur stor familj har du?

Vi får strax vår VW golf kombi på gas som är en personalbil

Xc90 är mest stor på utsidan det finns billigare bilar med lika mycket utrymme och bättre bränslekostnad

Den stora skillnaden är ju hur du betalar för bilen.
Om du jämför förmånsbil med att privatleasa.

Förmånsvärdet är ett "fingerat" värde som läggs på din bruttolön.
Ett exempel:
Du tjänar 36000kr.
Du väljer en förmånsbil med värde 6000kr mån.
Skatt enligt tabell 30 på 36000kr är 8495kr per månad = netto 27505kr.
Skatt enligt tabell 30 på 42000kr (36+6)  = 11309kr = netto 24691kr.
Det "kostar" alltså dig 27505-24691 = 2814kr netto att köra runt den här bilen.

Jämfört med att du ska ta kanske 3-4000kr av dina redan skattade pengar att lägga på en bil som du köper på avbetalning eller leasar privat.

Väldigt förenklat men typ så.

Hej!

Om du ska använda bilen privat är det billigast för dig att ta en förmånsbil.
Jag vet inte helt hur det är gällande vad din arbetsgivare står för vs dig. 
"Det normala" är att de står för däck samt byten, servicekostnader bilvård m.m 
Min arbetsgivare står även för trängselskatt, spolarvätska enstaka tillbehör till bilen (t.ex. en bagageluck-matta.)

När det kommer till val av bil så bör du kolla lite på skatteverkets hemsida där de har 99% av alla bilar och tar fram förmånsvärdet på just den bil du vill ha. Det man gör när man har en förmånsbil är att man skattar för X antal kronor varje månad, som exempel du tjänar 25 000kr innan skatt men förmånsvärdet är 3 500kr, då skattar du för 28 500kr. Så detta anser även vissa företag som en "förmån" och din löneutveckling kanske inte blir lika kraftig.
Dock slipper man tänka på värdeminskning osv på bilen och du tar ut en ny bil vart 3:e år. 

Sen är ett tips att t.ex skita i vinterdäcken och göra ett utlägg privat och få tillbaka pengarna från ditt företag då de ej kan dra hela momsen och du får lite mer "lull lull".

Jag har själv en V60 som jag prutade ner till strax över 7,5 basbelopp (som är någon magisk gräns, tror den är ca 334 000), för denna skattar jag 4 500kr i månaden för, dvs den kostar mig ca 2 200-2 700kr i månaden för en helt ny bil.

Bränslet som du förbrukar i tjänst gör du utlägg för (det mesta som rör bilen gör man utlägg för, om inte ditt företag har speciella policys etc.) och så får man tillbaka det månaden efter.
Sen kan det vara så att din arbetsgivare ger dig ett "bensinkort" och då är det andra regler. Men man måste skilja på privata och tjänstemilen.

Det som är det negativa med Tjänstebil är att du max får köra x:antal mil per år, tror det är 150 mil utan massa skatte påslag. Men då slipper man utlägg m.m. 

Om vi räknar lite lätt på en XC90, D5 AWD för 595 000kr med 60 000kr i extra utrustning  och att du kör mindre än 3000 mil per år i tjänst så skattar du ca 9 300kr extra per månad, så om du tjänar 25 000kr skattar du för 34 300kr(lätt räknat).

Hoppas detta gav dig någon klarhet.

Om din arbetsgivare inte "bryr sig om inköpspriset" så kan du alltid ta en elbil alt el/bensin bil, då får du ner förmånsvärdet rejält men de är ofta dyrare i inköp :)
T.ex en Mitsubishi Outlander PHEV "miljöbil" med 50 000kr extra utrustning skattar du 2 300kr för, i mina ögon gratis för en helt ny bil, dock dyrare i inköp än 7,5 basbelopp men det "drabbar" inte dig.

Annars kan du kolla på andra märken som t.ex Volkswagen (tjänste/förmånsbils kungen) Peugeot, Skoda.

Då jag ska ta ut en ny bil nästa år så blir det en rejält bantad V90 efter hårda förhandlingar mellan Bilia och Brabil alt Volkswagen Passat eller Skoda då vi får tillökning i familjen.

Det som är sköt att ha i bakhuvudet är att även om man tar en "mindre kvalitetsbil" i vissa ögon som t.ex. Skoda så har man skiten i max 3 år, sen tar man ut en ny och då har det hänt lite nyheter på marknaden :)

Notera att man bör undvika tjänstebil som ett lönepåslag i tex en förhandling då den inte är pensionsgrundande. Jag tycker att man ska ta ut en tjänstebil endast om man faktiskt har behov av det i just tjänsten och kör mycket bil.

För den statliga pensionen (orange kuvert) är fri bil pensionsgrundande. Nu tjänar nog de flesta som har tjänstebil över taket där pensionsgrundande lön inte räknas så det spelar ingen roll.

Förmånsvärde för tjänstebil räknas inte med i t ex tjänstepension för privatanställda. Här tycker jag att behovet mer får styra och hur diskussionen /erbjudandet har uppstått med arbetsgivaren.

OM jobbet kräver mycket bilåkande och arbetsgivaren erbjuder tjänstebil kan man  förutsätta att tjänstebilen kommer ovanpå den lön man ska ha och ses som ett arbetsredskap och inte bara en ren förmån.

Men, om arbetsgivaren säjer "-Du kan få en tjänstebil eller en löneförhöjning på 5.000 kr" (bara som exempel). Då är det bara att sätta sig att räkna och väga in aspekter som att en tjänstebil är enkal att äga, men kan vara kostsam. Och att 5000 kr brutto mer i lön inte bara ger typ 2.500 kr netto utan också en pensionsinsättning på uppåt 1500 kr i månaden. 

Jag hade tjänstebil för ca 10 år sedan tills jag bytte tjänst och behovet inte längre var tillräckligt starkt. Jag upplevde det ganska dyrt men väldigt bekvämt...  det måste medges :)

Jag håller på med dessa efterforskningar och lyfter härmed denna tråden.

Som jag läst till mig det hela så är det viktigt att se till att man har tänkt igenom det hela ordentligt.

Tjänstebil är nog bättre om man låter bilen stå kvar på jobbet och att nycklarna är kvar.

Förmånsbil är ett val att ta om man utgår från hemmet med jobbet och åker runt mycket men man ändå kan nyttja bilen precis som privat.

Åker man inte mycket i jobbet alls kan firman ha en firmabil i stället som man åker med när det är arbetsrelaterat.

www.skatteverket.se/privat/skatter/bilochtrafik/bilformansberakning.4.3f4496fd14864cc5ac9539d.html

Räkna på bilförmån så ser man att en bil för ca 360.000 blir en månadskostnad på drygt 4.000kr i månaden.