Jösses, ska köpa bil för första gången som 46-åring..!

Kvinna, 50+, har ägt 29 bilar.

Däcken byter du innan mönsterdjupet blir olagligt. Du kan göra det på egen hand om du har domkraft och fälgkors, det tar tid, det är skitigt, men du sparar ca 600-1000 kr två ggr per år. Om du har möjlighet att hemma förvara de däck som för tillfället inte används sparar du kostnaden för däckhotell.

Utöver bränsle behöver bilen motorolja när oljenivån är för låg (det framgår av oljestickan som du läser av genom att dra upp den, torka av den noga, trycka tillbaka den i behållaren, dra upp igen och se om oljan når till mellan markeringarna för min och max). Oljan kostar kanske 180 kr för en förpackning. På macken berättar de vilken typ du ska ha när du uppger märke och årsmodell. Någon gång per år, eller per tusen mil eller så, behöver du byta olja. Det görs bäst på verkstad om du inte har verktyg och kunnande att fixa det själv. Jobbet tar ca 30 minuter, och material (ny olja, kanske 5 liter) tillkommer. I servicehandboken, som bör ligga i handskfacket, står det hur ofta oljan behöver bytas.

Den behöver även spolarvätska, tror det brukar vara erbjudande med tre 5-litersdunkar för 99 kr. Du KAN ta enbart vatten, men medlet som är i vätskan tvättar bort s.k. vägfilm effektivare än vatten.

Dessutom behöver du vid köpet kolla styrservooljenivån, kykarvätskenivån, bromsoljenivån. Alla behållarna har markeringar så du ser hur mycket de ska innehålla.

Du måste betala skatt och försäkring (minst trafik, men jag skulle valt halvförsäkring.

Utöver ovan kan du någon gång behöva byta en lampa (du får rätt modell om du uppger regnumret på macken), det är på de flesta bilar otroligt pillrigt men inte egentligen svårt. Torkarbladen kan också behöva bytas någon gång vartannat år eller så. Också sjukt pillrigt men inte svårt. Man brukar hamna i att behöva göra det när det spöregnar vilket ju inte direkt underlättar.

Lycka till med bilen!

Glömde: inför varje däckbytarperiod, dvs typ i september och mars, publicerar de flesta tidningar däcktest. Riktigt noggranna sådana utförs av tidningen Teknikens värld, och du kan säkert köpa enbart däcktestet på deras webbplats. Även motorbilagorna i dags- och kvällstidningarna har däcktest. Läs några sådana så upptäcker du vilka egenskaper som är viktiga för sommar- respektive vinterdäck. Bra däck kan rädda liv!

Bränsle är väl typ 10kr per mil. Däck brukar jag lägga ca 1kr per mil. Läser något däcktest från teknikens värld eller "vi bilägare", och nån av typ topp 5 däcken. Jag byter sommardäcken när det är mellan 2 och 3 mm kvar, och vinterdäcken när de är 4- 5mm kvar.

Oljebyten o diverse reservdelar 2000 till 3000kr per år (för delarna, jag byter själv), kör ca 1000mil per år. Kan du inget om bilar, lämna in bilen för reparation o service på typ Mekonomen så blir du förhoppningsvis inte lurad. Och håll reda på vad bilen är värd, gamla bilar som börjar få höga och frekventa verkstadsnotor är oftast bäst att sälja eller skrota.

Googla däckbytestider om du är osäker. Eller så byter du till vinterdäck ca november, och sommardäck typ mitten av april. Tiderna beror ju lite på vart i Sverige du bor och hur vädret är just den tiden.

En fiesta från 09 hade jag köpt för typ 5000kr eller liknande.

Bränsle är väl typ 10kr per mil. Däck brukar jag lägga ca 1kr per mil. Läser något däcktest från teknikens värld eller "vi bilägare", och nån av typ topp 5 däcken. Jag byter sommardäcken när det är mellan 2 och 3 mm kvar, och vinterdäcken när de är 4- 5mm kvar.

Oljebyten o diverse reservdelar 2000 till 3000kr per år (för delarna, jag byter själv), kör ca 1000mil per år. Kan du inget om bilar, lämna in bilen för reparation o service på typ Mekonomen så blir du förhoppningsvis inte lurad. Och håll reda på vad bilen är värd, gamla bilar som börjar få höga och frekventa verkstadsnotor är oftast bäst att sälja eller skrota.

Googla däckbytestider om du är osäker. Eller så byter du till vinterdäck ca november, och sommardäck typ mitten av april. Tiderna beror ju lite på vart i Sverige du bor och hur vädret är just den tiden.

En fiesta från 09 hade jag köpt för typ 5000kr eller liknande.

Bränsle är väl typ 10kr per mil. Däck brukar jag lägga ca 1kr per mil. Läser något däcktest från teknikens värld eller "vi bilägare", och nån av typ topp 5 däcken. Jag byter sommardäcken när det är mellan 2 och 3 mm kvar, och vinterdäcken när de är 4- 5mm kvar.

Oljebyten o diverse reservdelar 2000 till 3000kr per år (för delarna, jag byter själv), kör ca 1000mil per år. Kan du inget om bilar, lämna in bilen för reparation o service på typ Mekonomen så blir du förhoppningsvis inte lurad. Och håll reda på vad bilen är värd, gamla bilar som börjar få höga och frekventa verkstadsnotor är oftast bäst att sälja eller skrota.

Googla däckbytestider om du är osäker. Eller så byter du till vinterdäck ca november, och sommardäck typ mitten av april. Tiderna beror ju lite på vart i Sverige du bor och hur vädret är just den tiden.

En fiesta från 09 hade jag köpt för typ 5000kr eller liknande.

Glöm inte kolla lufttrycket i däcken!
Gör det varje gång du tankar tills du fått lite känsla för hur fort lufttrycket minskar.

Ha alltid en extra uppsättning torkarblad liggande i bilen.

En fördel att själv byta mellan sommar/vinter-däck är att man inte står handfallen om man någon gång tvingas byta däck. Ett fälgkors är ett fullständigt värdelöst verktyg för att lossa hjulbultar om de råkar sitta hårt. Ett teleskopskaft som man vänder så att man ger en "knyck" nedåt med hela kroppstyngden klarar alltid jobbet. För att lära sig dra åt lagom hårt kan man skaffa ett moment-skaft, det finns ganska billiga. Det räcker dock att ha teleskop-skaftet med i bilen. Glöm fälgkorset!
Se till att ha ett par rejäla arbetshandskar i bilen. Ett enkelt knäskydd att lägga på marken kan vara bra.

Lär dig blanda spolarvätska sjäv från koncentrerad. Läs på förpckningen och blanda för den lägsta temperatur du tror kan förekomma, dvs det kan vara mer utspätt på sommaren.

Kvinna, 50+, har ägt 29 bilar.

Däcken byter du innan mönsterdjupet blir olagligt. Du kan göra det på egen hand om du har domkraft och fälgkors, det tar tid, det är skitigt, men du sparar ca 600-1000 kr två ggr per år. Om du har möjlighet att hemma förvara de däck som för tillfället inte används sparar du kostnaden för däckhotell.

Utöver bränsle behöver bilen motorolja när oljenivån är för låg (det framgår av oljestickan som du läser av genom att dra upp den, torka av den noga, trycka tillbaka den i behållaren, dra upp igen och se om oljan når till mellan markeringarna för min och max). Oljan kostar kanske 180 kr för en förpackning. På macken berättar de vilken typ du ska ha när du uppger märke och årsmodell. Någon gång per år, eller per tusen mil eller så, behöver du byta olja. Det görs bäst på verkstad om du inte har verktyg och kunnande att fixa det själv. Jobbet tar ca 30 minuter, och material (ny olja, kanske 5 liter) tillkommer. I servicehandboken, som bör ligga i handskfacket, står det hur ofta oljan behöver bytas.

Den behöver även spolarvätska, tror det brukar vara erbjudande med tre 5-litersdunkar för 99 kr. Du KAN ta enbart vatten, men medlet som är i vätskan tvättar bort s.k. vägfilm effektivare än vatten.

Dessutom behöver du vid köpet kolla styrservooljenivån, kykarvätskenivån, bromsoljenivån. Alla behållarna har markeringar så du ser hur mycket de ska innehålla.

Du måste betala skatt och försäkring (minst trafik, men jag skulle valt halvförsäkring.

Utöver ovan kan du någon gång behöva byta en lampa (du får rätt modell om du uppger regnumret på macken), det är på de flesta bilar otroligt pillrigt men inte egentligen svårt. Torkarbladen kan också behöva bytas någon gång vartannat år eller så. Också sjukt pillrigt men inte svårt. Man brukar hamna i att behöva göra det när det spöregnar vilket ju inte direkt underlättar.

Lycka till med bilen!

Olja ska normalt inte behöva fyllas på om motorn är i bra skick. Visst kan gamla slitna bilar dra så mycket olja att man måste fylla på mellan oljebytena, men det är snarare ett undantag.

Det behöver inte vara så krångligt att ha bil. Jag har allvädersdäck som bara byts vart 4 år eller så. Så byter bara däcken när jag behöver nya. Jag lämnar in bilen för service var sjätte månad för oljebyte etc. Jag har bara Toyota och tycker dom är väldigt pålitliga bilar. Kamremmen behöver aldrig bytas för det är en kedja. Jag har ingen lust att lägga en massa tid på en bil. Jag tvättar aldrig bilen heller, den blir tvättad när det regnar.

Allvädersdäck är billigt. På ett sätt. Enkelt. Men fan så mycket sämre när du verkligen behöver det. Typ. En maxinbromsning. Eller "älgtestsmanöver". Men visst. Så länge du är nöjd med att vara laglig. Så är allvädersdäck the shit.

Och nej. Regn = biltvätt. Det kan du fetglömma.

Dubbdäck är olagliga där jag bor så det blir allvädersdäck.