Bilen dör under färd.

Nu startar inte bilen alls. Inte ens med startkablar. 

Felet är troligtvis en ispropp. För när det blev mildväder så kunde bilen starta utan problem och köra som vanligt. Blev lite för varm i motorn och kylvätskan cirkulerade inte riktigt som den skulle verkade det som vilket tyder på att isproppen inte släppt helt utan bara smällt lite. Dagen efter när det blev kallare igen så startar inte bilen.

Enkelt ska det inte vara. 

Vid plusgrader så startar bilen, men blir överhettad och dör sen under färd.

Vid minusgrader så står blien bara och hackar vid startförsök. Och så snackar vi strax under nollan. 

Lampor, fläktar, mm fungerar. Dock ingen värme i bilen. Kylarvätskan försvinner nånstans men tydligen inte dit den ska. Oljan ser fin ut. Tändstiften ser fina ut och kablarna är nyligen bytta (troligtvis för de ser nya ut). Batteriet har fått ny vätska. Självklart finns det bensin i bilen. 

Vi har bytt termostat, rotor och fördelarlock. Alla de var slitna. Startar inte fortfarande. Senaste budet är relät till bränslepumpen. Så den ska bytas på måndag. 

Jag har kommit fram till att jag inte tycker om den här bilen. Den borde råka ut för en olycka involverande öppen eld. 

Generatorn är ok, liksom alla sladdar och slangar. Inget läkage av kylarvätska heller. Nu vet vi ju som sagt inte om kylningen fungerar efter termostatbyte eftersom bilhelvetet inte startar.