Jag har flera gånger sett att det vid köbildning på motorvägen så lägger sig ofta någon långtradare i vänster fil och kör jättesakta så att den filen blockeras. Vad är poängen med det?
Man ska ju köra i båda filer och använda kugghjulsprincipen längst fram, annars blir ju kön dubbelt så lång. En 5km kö är helt plötsligt 1 mil och blockerar flera avfarter än nödvändigt. Kan någon chaufför förklara?
Jag har flera gånger sett att det vid köbildning på motorvägen så lägger sig ofta någon långtradare i vänster fil och kör jättesakta så att den filen blockeras. Vad är poängen med det?
Man ska ju köra i båda filer och använda kugghjulsprincipen längst fram, annars blir ju kön dubbelt så lång. En 5km kö är helt plötsligt 1 mil och blockerar flera avfarter än nödvändigt. Kan någon chaufför förklara?
Dom gånger jag sett det har det varit svenskar. Hade man gjort så på autobahn så hade man nog inte varit populär. Men jag fattar inte poängen.
Det är för att oerfarna bilister tror att det går snabbare att köra i två filer.
En fil som flyter på ger bättre genomflöde än två som korkar igen vid kugghjulsprincipen.
Det är för att oerfarna bilister tror att det går snabbare att köra i två filer.
En fil som flyter på ger bättre genomflöde än två som korkar igen vid kugghjulsprincipen.
Där jag sett det senast skall kanske 20% svänga av på avfarter som ligger tidigare än stoppet men dom kommer ju inte fram dit om dom inte kör i vägrenen, och det verkar inte folk göra här.
Där jag sett det senast skall kanske 20% svänga av på avfarter som ligger tidigare än stoppet men dom kommer ju inte fram dit om dom inte kör i vägrenen, och det verkar inte folk göra här.
Exakt. Man blir fan tokig.
Ingen aning men kan tänka mig att det är för att så många idioter i personbilar bara"måste komma förbi lastbilen" vilket medför bla. fara att lägga sig mitt framför intill i nosen på lastbilen med arslet.
Sett detta både i köer och i flytande trafik. Visst för att en lastbil har god sikt men inte när det kommer personbilar smygandes in framför nosen på dom
Ingen aning men kan tänka mig att det är för att så många idioter i personbilar bara"måste komma förbi lastbilen" vilket medför bla. fara att lägga sig mitt framför intill i nosen på lastbilen med arslet.
Sett detta både i köer och i flytande trafik. Visst för att en lastbil har god sikt men inte när det kommer personbilar smygandes in framför nosen på dom
Man får max ha en hastighet på 80 km/h, vilket ju gör att de kör rätt långsamt på motorvägar. Sedan behöver man ju ta sig fram eftersom det är ett arbete och man vill t ex komma hem någon gång, samt har last att leverera, och köer blir ett dagligt problem. Det funkar inte att i sitt dagliga yrke sitta i lång kö varje dag. Jag har många gånger åkt med en i familjen som kör långtradare, blir det kö så försöker man komma undan, och då bryr man sig inte direkt om att privatbilister hamnar i kö bakom en. Hoppas jag förstod din fråga rätt.
Man får max ha en hastighet på 80 km/h, vilket ju gör att de kör rätt långsamt på motorvägar. Sedan behöver man ju ta sig fram eftersom det är ett arbete och man vill t ex komma hem någon gång, samt har last att leverera, och köer blir ett dagligt problem. Det funkar inte att i sitt dagliga yrke sitta i lång kö varje dag. Jag har många gånger åkt med en i familjen som kör långtradare, blir det kö så försöker man komma undan, och då bryr man sig inte direkt om att privatbilister hamnar i kö bakom en. Hoppas jag förstod din fråga rätt.
Fast dom kan ju inte behöva flera km fritt framför.
Då är det väl för att dom vet att dom kommer bli omkörda av puckon o håller fritt framför o så upplever personbilar det som fult.
Lastbilschaufförer, iaf svenska, har gott säkerhetstänk och vet hur tunga dom är något personbilister inte alltid har i åtanke.
Tror iaf inte det är för att jävlas eller "se eftersatt eget hus"
Gnället på utländska chaufförer handlar inte om att de skulle vara sämre chaufförer, det handlar primärt om att de inte konkurrerar på samma villkor.
Jag har mest hört att dom skulle köra illa och utgöra en trafikfara.