Vänsterfil på motorväg i "låg hastighet" - böter?

Eftersom alla mätare visar i princip lika mycket fel, så tar felet faktiskt ut sig själv och blir helt irrelevant.

Men ok, vi antar att bilen i TS visar exakt hastighet, till skillnad från 99.9% av alla andra bilar i världen. Totalt orimligt, men för diskussionens skull.
Det innebär att bilen framför TS färdades i ca 92 km/h på en 110-väg, inte ca 100km/h som tidigare antagits.. Alltså ännu större anledning att flytta på sig. Om mätaren i bilen var exakt, så hade föraren också varit mycket väl medveten om sin hastighet, då det verkligen hade visat 92km/h på hans mätare.

Räknar man med mätarfelet så innebär det bara att alla dom som kör för sakta idag, egentligen kör ännu saktare. Det förvärrar alltså bara situationen, inget annat.

Du är alltså helt övertygad om att bilen framför TS trodde sig hålla 110km/h? Jag är lika säker på motsatsen, jag är övertygad om att bilen var medveten om att den inte höll maximalt tillåten hastighet. Att TS hastighetsmätare och mätaren i bilen framför skulle diffa 10km/h vid motorvägsfart tvivlar jag starkt på.

Men oavsett hur det är med den saken så gjorde föraren fel när han inte höll till höger efter att ha passerat den första lastbilen. Oavsett om han färdats i 150km/h så är en lucka på 400 meter ändå mer än tillräckligt för att man ska kunna återgå till höger körfält. Det har egentligen ingenting med hastigheten att göra, man ska alltid vid alla tillfällen "återgå till höger körfält så snart det är möjligt" som lagen säger.

Jag har fortfarande inte fått något argument till varför bilen ska ligga kvar i vänster körfält. Du verkar fast besluten att försvara detta lagbrott, men jag har ännu inte förstått varför du anser det vara ok.

Att blockera vänsterfilen skapar irritation och frustration bland övriga trafikanter, vilket det faktum att TS skapade den här tråden är bevis på. Frustration och irritation bidrar inte till en smidigare och säkrare trafik, det är vi nog båda överens om.

Du har fortfarande inte kommit med ett enda argument till varför man ska ligga kvar i vänsterfil när det inte finns någon anledning.

Hade TS hållit tillåten hastighet så hade bilen framför fortfarande begått ett lagbrott genom att blockera vänster körfält.
Man måste vara flexibel i trafiken. Hinner någon ikapp så flyttar man på sig, oavsett hur fort denne någon kör. Jag bromsar dagligen för folk som kör fel, bryter mot högerregeln, ligger i fel fil osv. Att någon annan gör fel anser jag inte göra det rätt att själv göra fel.

Varför försvaras föraren så fanatiskt? Varför anser man sig ha "rätt" att blockera ett körfält helt utan anledning? Jag fattar det bara inte.
Dom flesta fortkörare är väl medvetna om att dom gör fel och erkänner villigt utan att försöka försvara det. Men att köra i vänster körfält verkar vara heligt och får inte på något vis ifrågasättas.

Har du inte läst tråden alls eller?
Jag har flera gånger sagt att jag kör för fort men försvarar det inte.

Nu var det ju faktiskt så att bilen i TS körde både för sakta och blockerade vänsterfilen. Det hade ingenting med någon fortkörning att göra, även om TS i det här fallet körde för fort.

Jag kan bara inte för mitt liv begripa varför man anser det korrekt att ligga i vänster körfält när det inte finns någon anledning. Vad i helsefyr är det som i dessa förares skalle får det att verka som en bra ide. Det strider mot all logik, varför väljer man att vara i vägen och irritera andra när det inte finns någon som helst rimlig ursäkt för det? Det måste helt enkelt vara bara för att retas, det kan inte finnas någon annan anledning. Och när man enbart gör saker för att reta andra, då är man riktigt fel ute i trafiken.
Jag har själv fått böter för att ha legat i vänster körfält utan anledning, men i det fallet blockerade jag ingen, då samtliga bilar i närheten låg framför mig. I sådana fall skiter jag faktiskt fullkomligt i om man väljer att ligga till vänster, även om det är ett lagbrott. Men har man bilar bakom sig, som dessutom tydligt indikerar att dom vill köra förbi, då fattar jag bara inte hur man resonerar för att få det till en bra ide att ligga kvar.

Jag har fortfarande inte fått ett enda argument till varför det är ok att blockera vänster körfält utan anledning.
Kan någon ge mig ett enda hållbart argument så ska jag be om ursäkt och ta tillbaks allt jag någonsin sagt i ämnet, och aldrig mer reta mig på att någon ligger i vänsterfilen.

Precis som onödig blockering av vänsterfil menar du?

Jo, massor, men det är helt irrelevant då det faktiskt inte är jag som stiftar lagarna.

Jag har inga större problem med lagarna, det är attityderna i trafiken som jag ser som det största problemet. Till viss del kan man säkert försöka motverka det med lagar, men jag tror inte det är rätt väg att gå. Att ändra den allmänna attityden med hjälp av lagstiftning har aldrig varit särskilt framgångsrikt utan bara resulterat i tandlösa lagar som ingen bryr sig om eftersom dom inte förstår varför dom finns.Varför skulle man skämmas för det?
Att du ens nämner det visar ganska tydligt att du anser att det finns ett rätt sätt att köra och ett fel sätt att köra.
Det tycker inte jag, jag anser att alla får plats i trafiken så länge man klarar att samarbeta.

Nu vet jag inte hur motorsport kom in i diskussionen, det är definitivt något helt annat än trafik. I motorsport handlar det om att komma först till vilket pris som helst. Har man den inställningen i trafiken bör man inte får köra bil, punkt!
Vad miljöbilar har med saken att göra förstår jag inte heller. Man kan samarbeta i trafiken oavsett om man kör en 400-hästars dieseltruck eller en Toyota Prius.

Många av dom som inte kör för fort bör absolut bötfällas. Varför skulle dom inte kunna bötfällas, att köra för sakta innebär inte per automatik att man inte gör fel! Man kan hålla 50km/h på motorväg och ändå bryta mot hur många regler som helst.
Huruvida man bör bötfällas eller inte beror helt och hållet på om man brytit mot någon lag som innebär böter eller inte. Och, tro det eller ej, fortkörning är bara ett av dom brotten.Nej. Överdrivna fortkörningar har lett till farthinder. Att någon inte samarbetar påverkas inte på något sätt av ett farthinder.
Hastighetsbegränsningar är lika mycket rekommendation som lagen som säger att man ska hålla till höger så snart det är möjligt. Den ena skiter du i men den andra försvarar du, varför?Jag går, kör jobbets lastbil, åker inlines och mycket annat i trafiken. Jag har fullkomligt fanatiskt sedan första inlägget förespråkat samarbete i trafiken, så om du försöker påskina att jag på något sätt skulle vara emot det så får du tänka om, rejält.