Återinför ångloken!

Kanske skulle vara kul att åka nån mil eller 2 men sen vill man ju åka fortare..

Och vart finns dessa statistiska underlag? Kan du göra någon hänvisning till det?

Snarare handlar det om att infrastrukturen för vägtrafiken förbättrades mer och mer och bilarna blev mer tillgängliga för mer och mer människor samtidigt som hastigheterna på vägarna höjdes.

SJ:s bästa snälltågsånglok hade en topphastighet på närmare 130 km i timmen. Idag har även ångtekniken utvecklats och betydligt högre hastigheter bör vara möjliga.

Har du tipsat Trump. Det skulle kunna vara början till ett bilateralt miljösamarbete mellan Sverige och USA där Sverige får tillgång till amerikanskt kol och USA möjlighet att öppna några kolgruvor till.

En ren win-win-situation

Varför säger du inte det till miljönissarna som hindrar kolbrytning. Nädu tänk på alla avgaser som ångloken avger. Snacka miljöovänligt!

Kolla verkningsgrad på en ångmaskin och jämför hur mycket el du kan producera med samma mängd kol.

Varför inte bara anstränga oss mer för att klona dinosaurier så kan vi rida på dem?

Fan det vore skitbra ju

Ånglok är skojiga men emissionerna de släpper ut är höga plus att använda kol till kollektivtrafik känns ju sådär.

Hellre då diesellok som kör på miljödiesel.

Vad har du emot el-lok?

Jag personligen har ingenting mot vare sig el- eller diesellokomotiv. Mitt inlägg bygger på det faktum att tågresandet i Sverige var mycket större då ångloken var i bruk och därefter avtog årligen i samma takt som ångloken avvecklades. Folket vill uppenbarligen prioritera ånglok.
De, som sysslar med modelljärnvägar, tycks likaledes föredra modeller av ånglok framför modeller av el-och diesellokomotiv. Förmodligen ligger denna prioritering i människans natur, dvs är genetiskt betingad. Ångloken står oss på något sätt mentalt närmre än el- och dieselloken, som inte är tillnärmelsevis lika expressiva.Här föreligger bestämt djuppsykologiska orsaker.
Vad miljöapekten beträffar kan ånglokens drivmaskinerier förbättras och effektiviseras ytterligare. Under 1940 tillverkades i Sverige några ytterst avancerade ånglok som drevs med turbin istället för kolvmaskineri.