Avgasvärden

Ingen expert?

Rena tändskift ger ren förbränning och därmed betydligt mindre emissioner.

Tempgivaren sitter i kylvätskesystemet och har inget med förbränningen att göra.

Oavsett vad mätaren/givaren visar så har ju motorn den temperatur som den har och är bara motorn varm nog så ska den ge normala avgasvärden.

Om motorn däremot är kall så ger den höga avgasvärden eftersom den går på en fetare bränsleblandning.

Tyvärr så byter många sina tändstift för sällan och kör då omkring med fordon som drar mera bränsle (o ger mer avgaser) än vad de behöver, helt i onödan.

Tack för svar.

Nu har jag förhört mej med olika bilkunnare och det verkar finnas två läger. Ena sidan säger att tempgivaren inte har med saken att göra, andra säger helt tvärt om.

Tändstiften ar ju förståss en sida av historien men jag måste nog tro lite på tempgivare sidan också. Som jag fått det förklarat så skickar tempgivaren signaler på vilken bränsle blandning som ska sprutas in, och visar tempgivaren att motorn är lite kall (fast än den inte är det) så sprutas en fetare blandning in med felaktiga avgasvärden som följd.
Jag provar nog att byta givare så får vi se vad som händer.

Jag köper nog påståendet om tempgivaren ändå.

På en så modern bil så kan det mycket väl fungera som du beskriver, logiskt sett.

Alla mina bensinbilar på den tiden jag hade sådana hade förgasare och den nyaste var från 1987.

a mor skrev 2009-04-08 22:05:56 följande:

Beror ju på vilken tempgivare som är trasig. Om det är den till motorstyrenheten eller den till instrumentet. Den till instrumentet har inget med förbränningen att göra, men om den som "pratar" med motorstyrenheten är trasig och därmed lurar styrenheten att motorn är kallare vad den är kommer motorn att gå för fett och få dåliga avgasvärden.

Som jag förstog det är det den till instrumentet som är trasig på din bil.

Mycket elektronik i dagens bilar med givare o skit...

Precis...

Jag vet inte exakt hur det ser ut på din bil men ofta är det skilda givare.

Säker på att tempgivaren är trasig, kanske är det den riktiga tempen som visas.

Dålig termostat eller läckande kylstem med luft i ?

Jag hade en bil som gick igenom med perfekta avgasvärden - om man körde ett par mil innan besiktingen så att katalysatorn blev riktigt varm, annars så var det helkört och en del trodde det var givare hit och givare dit som var fel. (Det var nog bara det där 3" röret efter turbon som spökade egentligen)