Vågar man ha en Rolls?

Parkering ute (för en Rolls Royce) är för mig en icke-fråga. Varför i hela världen skulle den tvingas stå ute? Man köper inte en äldre Rolls utan att först ha klarat ut förvaringsfrågan. Dessutom kommer den behöva din omvårdnad och nogrannhet, och då vill du hållas inomhus. Det jag snarare skulle ha i åtanke är först och främst inköpsbudgeten, var i pris/vilket objekt är det man satsar på/lägger sig på - och relaterat till detta, vilken storlek på buffert för reservdelar och liknande bör jag ha?

Den andra frågan som egentligen också tangerar en icke-fråga eftersom jag anser den vara en självklarhet, och det är att man MÅSTE kunna skruva bil själv. 
Man lämnar helt enkelt inte en äldre Rolls till verkstad för att köra löpande service och samtidigt tro att man ska kunna ha plånboken i behåll. Ska det bli någon form av ekonomi så gör man det mesta själv.

Däremot kan det vara bra att ha en kontakt med en bra verkstad som generellt kan ta engelska bilar och har kunskaper om dessa. Allt är inte svindyrt på en Rolls, duktiga verkstäder kan ta vissa saker du inte klarar själv då det inte är bilar byggda på raketforskning trots allt.

Förbered dig på en del internetshopping från engelska handlare och utrusta dig med en uppsättning hylsor i tum-dimension. 

Lycka till!

/Puppa

 

 

Hade aldrig parkerat den ute.

Problemet är ju inte att köpa den, utan att äga den. Kom att tänka på Top Gear s02e01, då James May berättar om hur hans gamla Bentley förstör hans liv

Den kallnade snabbt då bilder kom med ratten på fel sida och den står i Italien på Sardinien, fast han annonserar här med svenskt nummer. Kan passa på Cypern om de har vänstertrafik.

Givetvis ska den stå i vårt garage men man kanske vill använda bilen också och inte bara köra runt.

Ja de har delar från andra och man kan köpa beg. Han har kostat på den 10.000 Euro.

Bara att leta, en investering.

Men du, den här då?

www.blocket.se/helsingborg/Rolls_Royce_Silver_Shadow_Type_II_68322513.htm&w=3

Alltså färgen är ju lite speciell, men verkar ju schysst?! 

Den har ok ratt men jag såg en cabbe, inte denna som kostar som ett hus www.blocket.se/stockholm/Rolls_Royce_Dawn_67810601.htm&w=3

Men man vill ju åka o handla eller se på hus etc, inte bara glida runt för att gömma den sedan.

Köpa är svettiga priser och äga är nog att hitta billiga delar.

Skulle gärna äga en sådan om någon annan betalade de löpande kostnaderna. Väldigt många konstruktioner är specifika för Rolls/Bentley och kräver att man kan gräva djupt i plånboken. T.ex. hydraulaggregatet till bromsarna.
Går bilen illa får man låta någon med testutrustning för dessa kontrollera, de är inte kompatibla med OBD I/II.
Motorer och automatlådor är relativt skottsäkra, V8 motorerna är i princip en Chryslerkopia och GM TH400 automaten klarar det mesta och kostar inte skjortan om något mot förmodan händer.
Största risken med att köpa beg. RR/Bentley är att någon tidigare ägare snålat med service. Även dessa bilar far illa av att slarva med (dyr) service.

8700 mil och så slitna skinnsäten? Njaee, den där mätarställningen tar jag med en skopa salt.

Hitta billiga delar till en Rolls-Royce kan nog bli svårt, finns inte direkt hos Biltema.
Men här kan du fråga om köpråd: http://www.garaget.org/forum/viewforum.php?id=3

Mm.

Tar nog bara in en till Inköpspris så man har marginaler. En vanlig Cabbe duger, ska se på en GDS till 1% av priset på en Rolls. Så sällan det råkar vara Cabväder och man har ett ärende med bil.

Rolls är mer som glidarbil men häftigt.