För hårt dragna hjulmuttrar på verkstad, vad ska man göra?

Detta är ett jävla otyg i verkstäderna, antagligen beror det på att de vill avskräcka folk från att byta däck själva så de får jobbet. Vissa hjul är omöjliga att få loss utan lång hävstång och det har man inte med sig på vägarna. Alltså är det en säkerhetsrisk. Dessutom måste man ha hjulkors av kvalitetsstål, annars vrider man sönder dem. Har gjort korkskruv av två stycken...

Jag har med mig en rejäl hylsa med grovt teleskopskaft, har inte haft några problem att få loss hjulskruvarna när jag har behöft.

Hur ska man få bättre ordning på denna samhällsfara?

Man ska kunna lossa med bilens verktyg, annars lossar man direkt efter verkstan och drar med det man har med sig i bilen, vi har fälgkors. Hylsa med teleskop drog vi krokig senast  och mailade verkstan som kom hem och lossade. 

Har själv jobbat på en däckverkstad och vet detta med bultar som sitter så pass att vi knappt får loss dom. På vissa bilar drar bultarna åt sig själva (hur konstigt det än låter). Har man aluminiumfälgar så ska det dras med ca 130 Nm, drar man hårdare så kan man skada bulthålet i fälgen. Plåtfälgar är inte så känsliga men jag rekommenderar ca 130 Nm. En liten klick aluminiumpasta på hjulbultarna är inte fel.

I instruktionsboken står åtdragningsmoment för hjulbultarna. Skriv en lapp om att hjulbultarna ska dras enligt instruktionsboken

Vh Henrik

Din idé om regler är inte dum. Jag är inte expert men det borde gå att bestämma med vilket moment muttrarna ska dras för att sitta men ändå kunna lossas med bilens verktyg. En gemensam policy för auktoriserade verkstäder.

Men än så länge är det nog hylsa med grovt teleskopskaft som gäller, jag tackar Grande Rock för det tipset.

Jag har skaffat en bultdragare. Kopplas in i cigg-uttaget. Kostade typ 250:-. klart värt det.

Det finns en regel om att bilens hjulbultar få ej dras med mer moment än det som står i instruktionsboken.
Tex:
Volvo V50 MY05 85 Nm
VAG bilar 120Nm
Audi Q7 160Nm
Porsches centrumbult 600Nm

Enklaste regeln nu, säg till i verkstaden att de ska kunna lossas med vad du har, kolla direkt efter att du kan lossa och dra åt vad du kan. Reklamera annars, till oss har de åkt hem och lossat när de gjort fel, dvs alla de senaste gångerna.

Klarar den verkligt hårt dragna på verkstad?

Fälgkors duger. 
Vi har ingen brist på pengar men mutterdragare 2 ggr per år verkar vara överkurs.

Liten rättning bara:

Porsches centrumbultar är märkta 475 Nm.

Redan detta är ett problem för vanliga verkstäder, det är inte alla maskiner som klarar det. Så 600 Nm är bara vansinne. Ingen kan dra det. 

/Puppa

Hur hårt kan man dra med fälgkors eller bilars hjulskruvnyckel?

Det beror ju helt på vilken hävarm du t.ex. har. 
Rimligen kan du med ett vanligt fälgkors och vanliga armmuskler dra det rekommenderade momentet. Med en förlängning på fälgkorset får du använda lite mindre muskelkraft för att nå samma moment. 

Jag ska inte göra detta till någon fysiklektion, men kan säga att du nog även utan förlängare faktiskt kan dra även för mycket. Jag har skruvat så mycket bil att jag oftast har momentet i armbågen som man brukar säga. (det är många skruvar i en bil som ska dras med korrekt moment och tillslut lär man sig hur mycket som är rätt, det liksom sitter i kroppen. Fortfarande använder jag dock momentnyckel när jag drar hjulbultar. Då hör man när det knäpper i skaftet när man når rätt moment. Jag har min inställd på 120 Nm. Vill jag sen lossa, så inser man ganska snart att 120 inte är ett så vansinnigt hårt moment, är rätt lätt att lossa med fälgkors utan förlängare. Då förstår man att man inte behöver dra så förbenat hårt.

/Puppa

När den införskaffades hade jag dragit sönder ett fälgkors och en sådan annan enkel dragare. Bultdragaren tog det utan problem. Och jag lovar, den dagen du står med punka i mörkret i vintern och svär över att du inte får upp muttrarna, dår är du glad över mutterdragaren. 

Ca 150 Nm, om du är stark och får bra tag.

Detta förutsätter att du kan lyfta ca 75 kg, med ett handtag som "hjulnyckeln". Räknat med att handtaget är 25-30 cm långt.

Kollar om de kan lossas hemma i garaget istället.

Finns det folk som lejer bort att byta däck? Skall man slå om dom så är det väl bara att be dom att inte dra bultarna mer än att däcket sitter fast så drar man dom själv innan man lämnar verkstaden.