Köpa bil?

Äh, inga problem o hitta basic reservdelar till en 90'a. 

Har själv en Golf GTI från 87' och det finns ju delar överallt.

Biltema, Mekonomen, Internet-butiker, eBay etc etc.

Annars kan du satsa på några år nyare Astra, behöver inte vara dyrare.

Hade själv en Astra 96'a, bland den bästa bil jag ägt, just för sin enkelhet och driftsäkerhet. (Men rolig var den ju inte iof, men praktisk)

Nu lät jag byta kamrem och vattenpump och bakre stötdämpare, men det är ju vanliga serviceåtgärder. Kan vilken verkstad som helst ta. 

Sen bytte jag pendelstag bak (till kränghämmaren) och den kostade 250:- rakt över disk på Mekonomen. Inga som helst problem. I övrigt inte ett fel. 

Sålde den för 7 eller 8 tusen. Hade rullat 17k mil.

/Puppa

En ägare, ganska troligt att rem är bytt en gång. Skulle tro att rembyte är vid 9000-12000 mil så är det gjort håller den många mil ytterligare

Opel
Märket med blixten som symbol har knappast skämt bort sina ägare med hög kvalitet, framför allt under 1980- och 1990-talen. Men de har så sakta snäppt upp sig och dagens bilar är nästan bra. Ett undantag är 2,2-litersmotorn där kamkedjan kan rappa. Samma problem som för Alfa 159/Brera, eftersom motorn är densamma och tillverkad av GM. För Opel gäller även ett annat problem med denna motor. Bränslepump och tryckregulator är av dålig kvalitet och de är dyra. Byte av bränslepump och tryckregulator samt arbete kan kosta över 10 000 kronor.

Att tänka på vid köp:
Kontrollera serviceboken. Lyssna efter kedjerassel.

Det sägs att de kan sträckas och kugga över

Opel

Märket med blixten som symbol har knappast skämt bort sina ägare med hög kvalitet, framför allt under 1980- och 1990-talen. Men de har så sakta snäppt upp sig och dagens bilar är nästan bra. Ett undantag är 2,2-litersmotorn där kamkedjan kan rappa. Samma problem som för Alfa 159/Brera, eftersom motorn är densamma och tillverkad av GM. För Opel gäller även ett annat problem med denna motor. Bränslepump och tryckregulator är av dålig kvalitet och de är dyra. Byte av bränslepump och tryckregulator samt arbete kan kosta över 10 000 kronor.

Att tänka på vid köp:

Kontrollera serviceboken. Lyssna efter kedjerassel.

Det sägs att de kan sträckas och kugga över

OT:

Tråkigt att döma ut en bilvärldens stora ikoner på det viset  :(
Någon anledning finns det väl till att en beg. Opel från 91 går för 350 - 400 000 kr.

Du har inte funderat på att privatlease en bil istället? 

Det finns väldigt förmånliga erbjudanden, från ca 1700 kr/mån så får du en fabriksny bil med serviceavtal utan kontantinsats. I vissa fall kan även försäkring ingå, som en Golf för 2500 kr/mån inkl. försäkring.

Ruskigt snabb bil det där, även i grundutförande var det en Ferraridräpare när den kom och är det nog fortfarande.

Kolla på youtube när bängen blir frånåkt av en lotusomega.



Roligt med personer som uppskattar ikoniska bilar.

Vad tycker du om Opel GT ( från 60 talet)?

Till TS: Bästa sättet att kolla igenom en lite äldre bil är faktiskt att tvätta den för hand, noggrant. Då hittar du alla rostangrepp och dåliga lagningar. Kan du hissa upp den också så att du kan se undersidan är det bra. Ser den fin ut under (avgasrör, bromsrör, oljeläckage) ? Lyssna hur motorn låter och hur den känns att köra, biter bromsarna bra, tar kopplingen bra, glappar det i ratten, sitter du bra i bilen, kan alla dörrar öppnas, lyser alla lampor, fungerar stötdämparna som de ska ( känns det behagligt att åka över ett gupp eller gungar bilen som det vore en båt-behagligt = bra, båt=dåligt)

En ägare på en så pass gammal bil innebär att den har tagits väl omhand och inte gått speciellt långt varje år.

Kolla värmen också, du skall ju använda bilen på vintern.

Du kommer att hitta många fel/brister men det är ju inte en ny bil du köper.

Har du någon som kan hjälpa dig att byta grejor på den underlättar det ägandet.