Volvo xc90 D5 awd

Det stämmer att det är konstant 4 wd på dom, den saknar även lågväxel precis som dom flesta andra liknande suvar.

Alce

Åh nej...va trist... hur sjutton ska man kunna backa in en husvagn m 4wd liksom
Bor i snöiga norrland m backar o småvägar så jag vill så gärna ha en 4wd oxå...
Sambons navara har detta men det är ingen direkt familjebil...

Varför är det ett problem att backa med 4wd och släp?

Det är nog inga större problem, den har öppna diffar så den knyter sig inte som t.ex din sambos navara, det största problemet är väl att det inte är lågväxel, kopplingen brinner lätt upp eller man knäcker automatlådan,

Alce

Håll koll på diesel skatten beroende på vilken årgång du kollar på.
http://familjebilen.wordpress.com/2010/12/06/volvo-xc90-om-inte-om-fanns/ 

Ja...skatten är hög...men om man jämför m vw touareg så känns det lite bättre...har tittat på denna oxå men den är i största laget...

En audi a6 allroad är på gränsen, får bara dra 2100 (husvagnen väger 1900 men är reggad m last upp till 2200)
Billigare....men tråkigare...
Bmw x5 får oxå dra...men är helt klart dyrare än både audi o xc90...

Svårt det där m bilar...

Pratade m en som ägen en lite äldre xc90 och han va jättenöjd. Enligt han var den trots 4wd lättkörd (tack för att min andra vän verkar ha fel) och en perfekt familjebil. Dock är hans bensinare....och har större motor vilket oxå är nåt att fundera på... de nyare modellerna har mera kraft... MEN de är så satans dyra ist...
En 3,0 hade ju varit att föredra framför 2,5 an...

Låter ju inte bra det där heller som du säger Alce...m kopplingen... är det bättre m manuell tro??

Volvo XC 90 har haldex så den driver bara på alla 4a när den behöver det

Dom 2 bakre platserna fäller du bara upp när du använder dom. Dom är gömda annars och tar ingen plats.

Jag tror att om du ska ha en XC90 så kommer den orka med dieselmotor,
automat är att föredra man får tänka sig lite för bara så att man är bestämd när man backar och rangerar, så att man inte höjer tempen i automaten mer än nödvändigt.
Sen är det aldrig fel med en extra oljekylare till automaten.

MEN det bästa är alltid lågväxel. när man ska backa med något tungt eller dra upp en båt t.ex. 

Det du ska kolla på är vid vilket varvtal bilen har sitt maximala vridmoment (nm). en dieselmotor som har säg 400 nm vid 1500 varv  och 180 hk  upplevs starkare än en bensinmotor som har 500 nm vid 4500 varv och 250 hk.
Storleken på motorn spelar till viss del in, ju större desto starkare. till XC90 finns bara en storlek men olika effekter, går ju att chippa med bra resultat...

Alce 

Topps; Va bra Ja, på bilderna ser det ut som sätena försvinner ner i allt och vad jag förstått nu så är det bättre m 7-sits om man vill sälja nån gång...lättare iaf...

Alce; Lågväxel tror jag iaf audin hade... men xc90 är så mkt snyggare... Hmm...ok, så dieseln kan va lika stark ändå även om det låter mindre... jag är verkligen inte bra på det där Den jag tittade på står det iaf 2400cc vad det nu betyder..
Ja, chippa låter bra!!

Xc 90n har 6st olika motoralternativ att välja på.

Audi har lågväxel tillsammans med manuell växellåda, vet ej om den var standard eller tillval
Volvo har ingen lågväxel.
XC90 med diesel har en motor på 2.4 liter eller 2400 cc (cubic centimeter)
Jag tycker att det känns på ett helt annat sätt när det sitter en diesel under huven, känns starkare ja.
Alla lastbilar går på diesel, dom är starka.

Alce 

Diesel
D3 och D5   = 2st

Bensin
2,5t, 3,2l, T6 och V8   = 4st

Alltså 6st olika motoralternativ  Sen att dom har olika effekter vid olika årsmodeller räknar jag inte in.

ok.
D3 och D5 är samma motor
men var bara mest nyfiken

Alce

Volvo har 2st D3 motorer. En 2l och en 2,4l  Annars har volvos dieslar vart samma motor i grund och botten.

Ok... Jag är bara intresserad av en diesel iaf...

Ett mycket bra alternativ som är både en lyxbil, men faktiskt även fungerar off-road (till skillnad från de andra som nämnts här) är Toyota Landcruiser. En titt på denna rekommenderas, och den har hög och lågväxel.