Mekarskryt!

Hur kan det ta längre tid att byta växellåda än att byta koppling?
Att byta koppling kräver ju att växellådan först demonteras.

Nu stog det Saab 95.
Menar han verkligen Saab 95 så är det en uråldrig bil, då kan det säkert stämma.
Men menar han 9-5, vilket jag misstänker, så måste lådan bort för att komma åt kopplingen.
Inte nog med det, man måste i princip lossa hela motorn för att få isär låda och motor, då 9-5 har helgjuten subframe och lådan måste tas ur antingen uppåt eller neråt då det inte finns tillräckligt med plats för att dra isär paketet i sidled.

I just det här fallet är det subframen som ställer till det, och anledningen att man har helgjuten subframe är att det väsentligt förbättrar krocksäkerheten. Får man välja mellan att underlätta kopplingsbyten och höja krocksäkerheten så anser iaf jag att Saab gjorde helt rätt val.
Att Saab prioriterar krocksäkerhet är inte direkt ovanligt.