Bilen besiktades den 7 augusti med rena papper, men jag är tveksam på bromsen.
När bilen är kall så gnisslar det från en broms (tror jag), när bilen blir varm så försvinner ljudet helt. Nått lurt är det.
Sen tycker jag bromsen tar lågt. Visserligen svårt att avgöra för mig som ju endast kört en bil innan. Men när den väl tar så gör den det bra.
Vad kan felet vara? Och vad kan det kosta att reparera eländet?
Renault Scenic 2000
Kolla hur slitna bromsklossarna är. Om klossarna är slitna kan de börja gnissla och även orsaka att bromsen tar lågt. Byta klossar kan man oftast göra själv annars är det ett billigt jobb hos verkstad, runt 1000-1500:- arbete och ~800:- för klossar.
Men kör. Var glad att den är besiktigad. Är det nåt knas talar dom om det nästa åt.
Om det inte börjar skrapa fördjäkligt. Då är det dags att byta belägg. Men du kommer v e t a att det är det när det är dags!
Hade tänkt leja ut det för att slippa byta själv.
Hade tänkt leja ut det för att slippa byta själv.
Kostnad för en sån insats?
Är bilen så pass ny att den bara gått 3000 mil hittills, fattar jag rätt?
Då är det väl rimligen dags för service, och förhoppningsvis har den fått en mellanservice nånstans vid 1500 mil. Då kan de ju passa på att kolla dina bromsar. Om det känns svampigt kan det vara att det är dags för byte av bromsvätska, och det är inte något man gör varje service utan kanske varannat eller vart tredje år. Det är rimligt att det är dags på din bil nu.
Så kan du ju såklart kolla beläggen som sagts ovan, det kanske därav som gnisslet kommer som du nämnde ovan. Det går bra att bild-Googla t.ex "kolla bromsbelägg" så får du koll på vad vi pratar om. Ett exempel har du här: http://cyklamedkarin.blogspot.se/2012/09/vilodag-med-cykelmek.html
Nu råkar ovan vara bromsbelägg på en cykel men det ser i det närmaste identiskt ut på en bil, fast större. Beläggen sitter inne i oken (någon här ovan blandar för övrigt ihop begreppen) och du kan se beläggens tjocklek om du tittar in genom fälgen och det som ligger mot bromsskivan. (de sitter inne i oket)
I de flesta av dina poster frågar du om kostnader och jag skulle vilja påstå att bromsarbete inte är så jättedyrt, jag brukar göra mina bromsjobb själv så slipper man verkstadens timkostnad för det är ofta just arbetstiden som driver kostnad. Belägg till en normal bil kan ligga på kanske 800-900 per axel (d.v.s båda bromsar fram eller båda bromsar bak) och skivor brukar väl kosta kanske 400-500 styck. Vad byte av bromsvätska och luftning går på vet jag inte, men verkstäderna har utrustning för detta som är snabbare och smidigare (än vad en hemmapulare har) så det brukar gå rätt fort, kanske en halvtimme och så någon liter bromsvätska för ett par hundra.
Sen var det det där med ABS'en. Du verkar tveksam till om din ABS funkar. Jag blir lite förvånad, för på halkbana i samband med körkortstagning har du garanterat erfarenhet från hur en ABS känns i pedalen när den kickar in. Det darrar i pedalen. Om du har felaktig ABS ska du dessutom ha varningssymbol på instrumentbrädan?!
ABS-fel är ofta dyrare då det måste spåras. Det kan vara givare, kablage, ABS-kransar eller t.ex ABS-enheten ("pumpen") och då kan det dra i väg i kostnad. Men som sagt, du skulle ha en gul lampa som varnar för detta i så fall.
Mitt råd - kolla när du ska serva bilen, och be verkstan samtidigt ta en titt på det du upplever.
Att äga bil kostar. Så är det.
/Puppa
