Varför hatar folk MP?

Jag  och många med mig gillar inte folk som moraliserar över andra, och som sedan visar att de själva skiter fullständigt i det de predikar.

Om MP lyckas få bensin och diesel förbjudna, så borde man kan börja med vice stadsministerns fritidsbåt, som dessutom eldar "grön" diesel till uppvärmning.

MP kanske började som idealister, men de har nu avslöjat sig själva som personer som bara vill åt politikens köttgrytor, och vägen dit är att ge vanligt folk dåligt samvete. Detta har de lärt av sossarna.......

Dessutom är dom ju så jävla dumma i huvudet, och förstår inte hur samhället fungerar. Häst och vagn åt alla, även åt 87-åriga Svea, som knappt kan gå

Är det någon som verkligen funderat efter vad som händer om MP lyckas driva igenom sina vansinniga super-tåg mellan Stockholm och Göteborg?

Jo att alla andra i landet får SÄMRE tågförbindelser, då tågen inte klarar tidskraven om dom måste STANNA vid små byhålor som Norrköping, Linköping m.fl.

Så hela folket skall få betala för att få SÄMRE tåg bara för att Romsan och Frigolit skall kunna åka till Göteborg två ggr om året? Verkligen jämlikt, miljövänligt och solidariskt med landsbygden. Puckon!!!

Jag vill ha en (MP)-skatt på 10.000 kr på alla lastbilar som åker innanför biltullarna i Stockholm. Mjölken skall kosta 35 kr / liter, köttet 750:-, 1 kg Havregryn 2.30 + 77 kr i miljöskatt. Endast undantag för potatis odlad i VitaBergsparken eller på Djurgården.

MP = Folkets Fiende #1

Jomen så bra då, med en egen bana SLIPPER man stanna hos byfånarna, och då slipper politikerna och topptjänstemännen spilla ut sitt kaffe för att tåget bromsar.

Men, då borde väl bara DOM betala och inte alla vi andra?

Och de som inte har någon nytta borde slippa.......Jag kan inte se att ett fåtal som åker på en privat bana är allmännyttiga, jag trodde det framgick...

DOM syftar alltså på det väldigt lilla fåtal som ENBART har behover att resa mellan Stockholm och Göteborg och spara en timme. Det blir billigare och fyller behovet om man köper in ytterligare ett par "statsflygplan" och låter politiker och toptjänstemän åka gratis när dom vill.

Ja, vi kan utvidga till Stockholm -Malmö, men då blir de ännu färre....

Den uppskatta kostnaden för att bygga en ny bana mellan Stockholm och Göteborg ligger på mer än 250 Milliarder. Nuvarande restid (trafikverket) är 2:45, dvs under 3 timmar. Ett juste flygplan kostar 250 Millioner eller varför inte det dubbla.

För 250 Milliarder kan man då köpa ganska många flygplan, och driva dessa. Man har då löst transportbehovet mellan Sveriges två största städer, för en bråkdel av kostnaden.

250 Milliarder innebär att varje svensk skall investera 25.000 kr var, och per lönearbetare blir det 50.000. Dessa måste tas ut på skatten, så du FÅR betala investeringen.

En järnväg går bara mellan två punkter. Ett flygplan eller en buss, kan omdirigeras.

Om du är villig att betala 5000 mer i skatt i 10 år, får du förmånen att *dyrt* åka höghastighetsbanan, men det blir ju inte gratis, utan "normalt" framtida biljettpris ska till.

De som  bor UTMED höghastighetsbanan har ingen nytta av den. De får åka från Nyköping till Stockholm med annan transport, sedan tjäna en timme på att åka fort till Göteborg, och sedan åka på annat sätt till sin destination, och om den ligger utmed höghastighetsbanan alltså åka "baklänges".

Höghastighetsbanan är alltså bara en våt dröm som tar ned restiderna för den som:

BOR i Göteborg eller Stockholm City.
Behöver resa EXAKT till den andra storstaden.
Är villig att betala "premiumbiljett" för att få en timmes kortare restid.

ENDAST dessa tjänar på prestigeprojektet, bor du UTANFÖR tullarna i dessa städer blir resultatet en förlust. Bor du i städer som inte "servas" får du mindre av SJs resurser till dina förbindelser.

Just nu servas Stockholm Göteborg av både SAS och Malmö Aviation. Ingen av dessa flyger speciellt stora plan, antagligen för att behovet inte finns.

Jag och min fru har många gånger pendlat på sträckan för "nöjes skull", 1160:- för oss båda tur och retur en helg blir ju under 300:- per resa. Observera att då tjänar flygbolagen pengar, de transporterar INTE folk gratis.

Summan är att man antagligen kan köpa ett antal nya plan varje år och flyga folk var dom vill i Sverige för samma pengar som höghastighetsbanan kostar.

Om vi haft en befolkning per yta som Japan hade det varit en helt annan fråga.

Observera att jag gillar tåg men inte ekonomiskt vanvett.

Glömde lägga till att Bromma - Landvetter tar 45 minuter, och samma för Arlanda - Landvetter. De "mycket viktiga" personer som har så bråttom att de vill ha en höghastighetsbana har ju där ett bra alternativ.

För den som bara vill ta en nöjestripp för egna pengar, ej pröjsade av företag eller staten, så är det väl OK att åka Sthlm - Gbg på 2:45? Och då kan man kliva på i Nyköping och kliva av i Alingsås.

Höghastighetsbanan är bara en annorlunda Stalin-staty