Spanienflyg kraschat, vad åker vi i?

Du kan inte påverka själv i bilen heller om du får möte med en självmordsbilist som styr över i din körbana, eller om bilen drabbas av ett plötsligt tekniskt fel. Risken att dö i en bilolycka är skyhögt (!) högre än att göra det i en flygolycka.

Du föredrar alltså att blunda för fakta.

Oväntade saker kan hända. I detta fall var det ren tur att ingen dog:
www.svt.se/nyheter/regionalt/ostnytt/frontalkrock-i-soderkoping

Så här kan det se ut på motorvägen vid Düsseldorf:
www.google.es/search%C3%BCsseldorf+unfall+autobahn&biw=1161&bih=669&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=87EXVbXsNILzUPaYgcAF&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=d%C3%BCsseldorf+unfall+tote+autobahn

Så här kan det se ut på motorvägen vid Düsseldorf:
https://www.google.es/search?q=d%C3%BCsseldorf+unfall+autobahn&biw=1161&bih=669&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=87EXVbXsNILzUPaYgcAF&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=d%C3%BCsseldorf+unfall+tote+autobahn

Säkrare än flyg? Presentera dokumentationen.

Skulle tro att TS drivs av en irrationell rädsla som ingen statistik i världen biter på.
Som någon skrev i tråden, "eller så är det jordbävningar framme på resmålet!".

Du har ju frågat om man ska hoppa i poolen eller i havet om det blir skogsbrand.
spanienforum.se/leva-och-bo-i-spanien/5313-om-det-brinner-runt-omkring.html

Det är det jag menar med irrationell rädsla.

Det beror knappast på din "riskbedömning" att du har överlevt, utan snarare på att risken har varit försumbar.

Du kan ju kolla med ett par andra flygrädda riskbedömare om det går att få pengarna tillbaka.
http://gamla.familjeliv.se/Forum-19-295/m75078851.html

Vad är det för "kontrollant" det är fel på,  och som ska straffas? För det är väl inte mig du menar?

Felet var ju att läkarna hade tystnadsplikt enligt lag, och därmed inte fick rapportera till flygbolaget.

Såg förresten att de två andra flygrädda riskbedömarna hade blivit avstängda...

Jag arbetar inte för Lufthansa, om det är det du menar. Så, vilka "kontrollanter" är det du anser ska straffas?
Som jag skrev: Felet var ju att läkarna hade tystnadsplikt enligt lag, och därmed inte fick rapportera till flygbolaget.

Nu var det uppenbarligen inte planets fel. Vad menar du med att Airbus är "annorlunda"?

På vilka "olika sätt" menar du att kontrollerna utförs? Så att vi vet vilka kontrollanter som bör straffas.

Det lustiga var ju att de avstängda riskbedömarna hade exakt samma skrivsätt och formuleringar som du själv.

De som är flygrädda bör söka psykologhjälp för behandling av det.

Airbus 350? Det var en Airbus A320 som slog i backen.

Boeing har ju mer "datastyrning" (fly-by-wire) i sina nyare plan, och som riskbedömare vill du väl
heller inte flyga i  "för gamla plan"? Så snart har du som flygrädd inget annat val än psykologhjälp.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Fly-by-wire
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation

Syftet med fly-by-wire är att förhindra den i särklass vanligaste orsaken till flygkrascher, "pilot error",
dvs att piloten flugit planet fel. Detta är orsaken till ca 70 % av alla flygolyckor med dödlig utgång.

Naturligtvis har alla flygbolag kontrollfunktioner,  jag undrade bara - lite raljant - över din
fixering vid "kontrollanter" och att dessa ska straffas.

Jag förstår att du vill avsluta diskussionen nu, eftersom du uppenbarligen är ovillig att ta till dig fakta.

Ta kontakt med en psykolog som kan hjälpa dig med både flygrädslan och fixeringen vid "kontrollanter".

Du verkar vara flygrädd när man ser dina andra trådstarter.
gamla.familjeliv.se/Forum-19-295/m75078851.html
gamla.familjeliv.se/Forum-25-106/m75123591.html"Mina kolleger", vad det är för fantasivärld du lever i egentligen?

Naturligtvis hör det till ämnet att du är flygrädd, och dessutom tvångsmässigt sprider dina vanförställningar via multipla konton. Där kan man möjligen prata om abnormalitet.