Alla tjuvåkande idioter...

Mataffärer brukar erhålla god service och trevlig personal. 
Mataffärer öppnar inte 30min senare än utsatt tid pga elfel. 
Mataffärer spenderar inte miljonbelopp på onödiga saker som typ måla om vagnar från svarta till blåa som de gjorde med spårvagnarna(med mera, jag orkar inte leta upp länkar men oerhört mycket pengar läggs på saker som i mina ögon är helt onödiga). 
Mataffärer brukar se till att deras lokaler är anpassade till vårat klimat, istället som SL som beställde tunnelbanevagnar som inte klarar av svensk vinter. 

T ex kan man inte heller köpa en biljett på bussen utan först behöver man ladda ner en app och registrera ett konto på sin android/iphone, koppla sitt kontokort till det och sedan visa busschauffören. 
Kan man inte det inom ca 30 sek så blir busschauffören sur och irriterad - trots att jag är en kund som vill betala.. För mig fungerar det ändå med planering men jag tycker synd om pensionärer, turister och de som inte har android. 

Tänk om en matbutik gjort likadant och sagt att "Nej, det går inte att betala med kort eller kontanter här, du får gå fem kilometer åt det hållet där det finns en betalautomat, för vi vill inte riskera att bli rånade.. Men du kan ladda ner ett program på din telefon och registrera dig så kan vi skicka faktura sen". Hur hade det gått för en sådan butik som dessutom snäser åt kunden när denne tycker deras system är krångligt? 

På vår station stängde de ner trapphuset i flera månader för restauration så alla fick gå runt stationen och uppför bron mitt i smällkalla vintern så flertal pensionärer bröt benen i halkan. Varför man inte gjorde det på sommaren när det är färre resenärer och inte lika halt undrar jag. Rulltrappan krånglar dock fortfarande lika mycket som innan restaureringen. 

Matbutiker har inte heller monopol. Det är ju inte som att jag kan byta till ett annat trafikbolag om jag är missnöjd, som jag kan göra om jag är missnöjd när jag handlar mat. 
Om någon snattar från en butik där personalen är otrevlig och jag fått vänta i tid och otid skulle jag inte tycka så värst synd om den butiken faktiskt.  

Det är tyvärr så jag upplever det hela, dels är de otrevliga och det är förseningar så ofta att jag får åka så jag är på mitt jobb en halvtimme innan jag egentligen börjar då jag kan inte riskera att komma försent. 

Jag plankar inte men 790 kr är för dyrt för ett månadskort, speciellt om man har kort sträcka då vinner man mer på att köpa en gammal bil och tanka den en gång i månaden, även om det tillkommer skatt och försäkring eftersom man ändå använder bilen till annat.

Sluta mesa med plankarnan anställ mer vakter kasta av dem med våld om så behövs.

790, snart 890 snart1000 snart 1500 kr

Jo det är alldeles för dyrt när det är den ENDA möjligheten för oss att ta oss till och från våra arbeten! Man kan inte cykla direkt! Därför tycker jag det ska subventioneras.
Har man tio tusen rent ska man inte behöva lägga ett tusen av dom på arbetsresor. Åtminstone borde då arbetsgivaren kunna ge en nån sorts förmån avdrag på hälften, som med rikskuponger t ex.

Jag plankar inte men 790 kr är för dyrt för ett månadskort, speciellt om man har kort sträcka då vinner man mer på att köpa en gammal bil och tanka den en gång i månaden, även om det tillkommer skatt och försäkring eftersom man ändå använder bilen till annat.

Sluta mesa med plankarnan anställ mer vakter kasta av dem med våld om så behövs.

Jag tillhör dem som tycker det är kul att köra bil och som dessutom har gångavstånd till jobbet - så det är inte ofta jag reser med SL.

Inte desto mindre kan jag tycka att trängselskattsintäkterna borde gå till att subventionera biljettpriser. Utan att ha kollat så gissar jag att intäkterna från trängselskatten ligger på ungefär samma nivåer som SL:s intäkter från biljetter och månadskort.

Ett sådant system skulle framförallt öka framkomligheten för bilisterna men också öka det kollektiva resandet samt innebära att det blir mer angeläget med satsningar på kollektivt resande.

En bieffekt skulle vara att ingen behövde planka av ekonomiska skäl.

Kanske en utopi - men en intressant tanke, tycker jag.

De är inte på samma nivå som SLs intäkter nej, och pengarna ska gå till underhåll av vägnätet vilket ju gagnar kollektivtrafiken med. Mindre potthål, fler kollektivkörfält och prioriterade trafiksignaler etc.

790, snart 890 snart1000 snart 1500 kr

Jo det är alldeles för dyrt när det är den ENDA möjligheten för oss att ta oss till och från våra arbeten! Man kan inte cykla direkt! Därför tycker jag det ska subventioneras.

Har man tio tusen rent ska man inte behöva lägga ett tusen av dom på arbetsresor. Åtminstone borde då arbetsgivaren kunna ge en nån sorts förmån avdrag på hälften, som med rikskuponger t ex.

Blir så trött på alla människor som inte tycker det är värt att betala för att åka kollektivt. Jag har ett förslag till er:

Åk inte! Ni har flera andra sätt att ta er till jobbet på. gå, cykla, bil, samåka med era vänner/grannar/kollegor, taxi eller båt. Så slipper ni gnälla på dålig service och höga priser, och de som åker slipper alla snyltare som tycker sig ha rätten att ta det som andra betalar för och sätter ett värde i.

Ni som tycker er bli illa bemötta av personalen i kollektivtrafiken, ta en titt i spegeln. Ni är inte alltid så trevliga heller, men förväntar er att alla ni stöter på skall ha en tiptopdag med glatt humör och kunna utstå verbal misshandel dagligen utan att påverkas. Att jobba med människor kan göra vem som helst cynisk, särskilt som man ser vissa reagera i den här tråden.

Det gäller här att själv välja hur man vill göra. är Oxfilé för dyrt får man köpa Fläskfilé. Tycker man det är för dyrt att åka buss, cykla då istället. en anständig cykel kostar ungefär som 4-6 månadskort så är saken biff!

Vill bara nämna några av alla felaktigheter i tråden:

SL har inte monopol. Inte vad gäller busslinjer i allafall. men en snabb läsning här avskräcker alla som vill starta alternativ eftersom de inte kommer att få betalt av er......

Om ingen plankade skulle man inte behöva spärrar för att hålla ute folk. Att gnälla på att SL lägger pengarna på fel saker som bygger spärrar borde rikta blicken mot dem som orsakar spärrlinjens existens istället. Nu har man valt att ha ett system som bygger på att större delen av kostnaden för driften av kollektivtrafiken finansieras av avgifter på resorna, vilket de allra flesta städer i Sverige, och Europa har. Om man en dag ändrar på detta, vilket jag starkt tvivlar på eftersom även S tycker det är rättvisast såhär, så anpassar man säkert utformningen av stationer etc. för detta då, men innan dess krävs ett politiskt beslut. Inget politiskt beslut, plankning som är olagligt, straffbart och omoraliskt.

Till sist:

En resa med SL i en zon för vuxen resande med accesskort kostar 25:-

Du kan t.ex. åka från Fruängen till Ropsten i en zon. Denna resa är på ca 17km. 1,40/kilometer. Väldigt billigt faktiskt. Taxi 020 tar 25:-/kilmetern  eller 432:- som jämförelse. Med egen bil blir driftskostnaden grovt räknat ca 33:- för hela resan eller ca 1,90/km. men då ingår inte service reparationer eller finansiering av bilen.

Är 790:- per månad dyrt? Nä, inte särskilt.

Men om ni nu snattar resor till jobbet, varför inte leva ert väg fullt ut och snatta veckohandlingen också? Eller gör som ni brukar göra i alla andra sammanhang, BETALA FÖR ER!

Har läst att dom nu gör försök med att minska tiden innan spärren slår igen bakom den som passerat spärren. Tvivlar på att det kommer göra skillnad men ändå...