Livsfarliga omkörningar

Men resten av ditt inlägg säger emot den första meningen, ifall det är så att du hävdar din rätt att köra om traktorn för att du ligger närmast den - men inte tar initiativ till omkörningen förrän någon bakom redan lagt sig i omkörningsfil och gasar på. 

Det förstår du kanske om du läser igenom vad du skrev?

Eller så avser du något annat som inte framgår av ditt inlägg, isåfall kanske jag inte riktigt förstått hur du menar. 

Nä, det anser jag inte. Varför tror du det? Om bilen framför mig kör extremt sakta och så håller åt höger en stund (samt blinkar inåt för att markera att det är fritt fram) så skulle jag köra om, eftersom jag skulle anta att h*n ville att jag skulle köra om av någon anledning (de kanske var tvungna att stanna och spy eller vad vet jag).

Men om jag själv fick in en förskräcklig spindel i bilen och därför vinglade åt höger (föga troligt men ändå) så skulle jag ju definitivt låta bilen bakom få komma om ifall han försökte. Har inget behov av självhävdelse. Låter även folk som försummar högerregeln få köra utan att jag försöker köra in i dem bara för att visa var skåpet ska stå, och kör inte över dessa cyklister som cyklar över övergångsställena utan att låtsas om att de faktiskt är FORDON när de inte leder cykeln och alltså ska följa samma trafikregler som andra FORDON (dvs inte korsa en väg som om de vore fotgängare på övergångsstället. Skulle en tokdåre försöka komma om på högersidan/vägrenen så gör jag vad jag kan för att underlätta så att inte en farlig(are) situation uppstår. Och så vidare.

På motorväg är det viktigt att ha koll i backspegeln. Du bör inte gå ut i vänsterfil om det kommer snabbtgående fordon (t ex Audi eller BMW) i vänsterfil bakifrån.

Håller med dessa skribenter. 

Och ni som säger att ni kör om  e x t r a  långsamt bara för att reta någon som kommer snabbt bakifrån, ni är ju inte riktigt kloka. Påminner om en (en man som heter) Ove. 

Visst finns det många stressade idioter där ute, men då gäller det att man själv ser till att det blir så säkert som möjligt. Idioterna gör det ju inte.

Du kör för långsamt för många. Om du ligger på +5 km/h enligt din hastighetsmätare så kör du strax under eller precis på hastigheten. Många kör lite över hastighetsbegränsningen och du blir en bromskloss vilket kan orsaka olyckor.
Om någon kör för nära dig så bör du sänka hastigheten för att skapa större marginaler om något skulle hända.Det är säkert väldigt irriterande för de bakom, men vad ska man göra?

När du girade ut till höger på den enfiliga vägen så trodde bilen bakom att du tänkte släppa förbi honom och det uppstod en farlig situation när du plötsligt girade tillbaka. Det är inte konstigt att han tutar. Långsamma förare släpper ofta förbi de som vill fram snabbare så där får du vara extra tydlig med dina intentioner. Det här låter dock som en väldigt märklig situation, men du kanske körde så långt åt höger och så långsamt och att vägen var så bred att bakomvarande trodde att det var medveten körning av dig.

På 2+1-väg så är ofta omkörningssträckorna ganska korta och de man ska köra om är många, särskilt om det är en lastbil med i leken. Då gäller det att ligga på för att hinna om alla. Jag kör alltid 1-2 växlar ner och sen gasen i botten på såna sträckor. Eftersom du inte verkar vara lika tung på gasen som de bakomvarande så bör du vänta lite och släppa före de som har mer bråttom.
Det är framförallt lastbilen som gör fel om den går ut i ditt körfält när du ligger där. Om du behöver avbryta omkörningen så saktar du ner och då får bakomvarande också sakta ner. Det är extremt osannolikt att du skulle bromsa kraftigt vid en omkörning i egen fil. Jämför med hur du kör på flerfilig motorväg. Du har en helt egen fil att köra i.