För hög CO-halt, vad gör man åt sånt?

ingen motorkunnig här... nä ni jobbar väl

När vi hade problem med det så var det lambda sonden som strulade... (vet inte om jag har stavat det rätt) Så vi bytte den och sedan gick det bra.

Inte beror det på att AC-knappen var intryckt iaf.

för oss var det katalysatorn. Efter byte, no problem. men så var det en gammal ford jag hadde.

Haha, ja inte vet jag!!

Vilket kulit namn, en sån vet jag inte om jag har!

Katalysator.. har jag det på min?? Nä det tror jag inte jag har!

Det hade min kompis problem med. Skulle byta den för många tusenlappar. Men så räckte det med att köpa nån spray som man sprutade i och så gick det smort!

Kan räcka med olja/filterbyte om du har tur, annars blir det nog en dyrare historia.

grönt ljus skrev 2009-05-29 19:28:08 följande:

Bytte olja i morse innan besiktningen.. har inte gjort det på alldeles för länge. Kanske man får bättre värden om några mil!

Vadå 1.0 det är väl 3.0 som är gränsen på bilar efter 1976...??

Är dock lite osäker då jag inte har ägt en bil med bensinmotor på väldigt, väldigt länge...

Moderna bilar har ju bränsleinsprutning och sådant men på de nyare bilar som jag har haft så minskade jag bara bränslemängden på förgasaren så att blandningen fick mera luft och mindre bränsle, då ramlade den ner under 3.0.

Visserligen så gick den inte att köra då eftersom den inte gick rent men det spelade ju ingen roll när man bara skulle besiktiga den, enda haken var att jag fick stå på tomgång medan jag väntade på min tur för att vara säker på att den skulle gå igång när mitt nummer kom upp.

På de äldre bilarna som jag har ägt så fanns det ingen avgasrening överhuvudtaget då de var tillverkade innan 1976.