Vänsterfil på motorväg i "låg hastighet" - böter?

Tack för ditt inlägg

Det där händer mig flera gånger per dag .

Jag ska köra E4an norrut från Stockholm sent i kväll och jag kan garantera att merparten av de som jag kommer ikapp kör i mittfilen trots att högerfilen är i det närmaste tom. Det är ett mycket märkligt fenomen.

Ja, och då gör du dig skyldig till lagbrott, eftersom du ska åka längst till höger. Dock är det alldeles korrekt att inte överskrida högsta tillåtna hastighetsgräns när du kör om, håller du 110 och de bakom stressar, tutar eller blinkar så är det ju de som gör fel.

Hur säker är du på detta att det faktiskt är ett lagbrott att inte åka slalom i trafiken? En känsla (typ så måste det vara), eller finns det t.ex. rättspraxis? Hur stor vikt har omkörningar (nödvändigt eller störande?) och alltid ledig höger fil (till vilken egentlig nytta?) jämfört med hastighetsbegränsningarna i trafikpolitiken? 

Och rusniningstrafiken, då ökar risken för kedjekrockar ifall man byter fil utan orsak - endast för att släppa fortkörarna (alt. stressarna) förbi. Fortkörarna kan orsaka kollisioner ifall de gör något desperat när de vill förbi (inte komma fram dit vart de är på väg, men nog förbi). Så det är inte rekommendabelt att köra med farthållaren vid högsta tillåtna utan att kika i spegeln ibland.

"37§ ....Om körbanan har minst två körfält för färd i samma riktning, behöver den omkörande inte köra tillbaka till det högra körfältet, om han eller hon strax efter omkörningen avser att köra om ytterligare fordon eller svänga till vänster och om det inte uppstår någon påtaglig olägenhet för upphinnande trafik."

Det som jag menar är att vad anses (i rättegångarna) vara en olägenhet? Fri framfart för alla medelsvenssons, eller bör de nöja sig med högsta tillåtna hastigheten p.g.a miljö- och trafiksäkerhetsskäl? Eller gäller regeln om olägenheter endast lastbilar och fordonskombinationer med lägre hastighetsbegränsningar? Finns det ett inbyggdt antagende i lagen om att fortkörning är så vanligt att det beskrivs som upphinnande trafik?

Trevlig helg till alla! (trots det att samtalsämnet kan vara irriterande.) Det är dags för mig att köra 34 mil igen ikväll, med snittförbrukningen under 0,45/mil diesel. 

 

Nu inför du helt plötsligt en massa andra parametrar, jag diskuterade utifrån vad du skrev ovan.

Det är så man brukar göra när man inte har några egentliga argument.

"37§ ....Om körbanan har minst två körfält för färd i samma riktning, behöver den omkörande inte köra tillbaka till det högra körfältet, om han eller hon strax efter omkörningen avser att köra om ytterligare fordon eller svänga till vänster och om det inte uppstår någon påtaglig olägenhet för upphinnande trafik."

Ändrade dina markeringar till det jag tycker är det väsentliga i texten. Jag tycker det framstår rätt glasklart att man ska lämna vänsterfilen såvida man inte har en bra anledning att vistas där.

Man behöver inte vara en Einstein för att förstå att den som skrev lagtexten givetvis försöker få fram att man så snart det är möjligt ska återvända till höger körfält. Visst kan man ägna sig åt meningsbyggnad och formulerings petitesser in absurdum om man så vill, men då idiotförklarar man bara sig själv. Alla vet hur det är tänkt att fungera, och att tjafsa om det handlar bara om att man ser nån idiotisk prestige i att vägra ge sig.

Alltså, Man får inte använda körfält 1 för trafik om situationen inte kräver detta, omkörning, kö, vägarbete etc. är det svårt att förstå för en del?

Körfält 1 är det vänstraste på en flerfilig väg, man räknar alltid från vänster.

I körkortsteoriboken "Du och jag i trafiken", sidan 259, står det klart och tydligt: "På motorväg ska du köra i höger körfält utom när du gör en omkörning." Tycker att även detta kan vara värt att upprepa, då en omkörning inte pågår mil efter mil...