Vänsterfil på motorväg i "låg hastighet" - böter?

Nämn en anledning till att ligga i vänsterfilen om du inte kör om eller om det inte är köbildning?

På vilket sett samarbetar fortkörare, det är fortfarande något som jag undrar?

Jag har nog försökt förklara det i mina tidigare inlägg, men vet att ämnet är extremt svårt. Tack för att du klistrade in förordningen hit.

Att köra om en lastbil då hastighetsmätaren visar 110 tar sin tid, och ifall man byter till höger kan man vara tvungen att sakta in ännu mer p.g.a att vänstra filen blivit upptagen under tiden. Dessutom skall man börja sin egen omkörning utan att byta fil för sent, och sluta den med att inte byta fil för tidigt. Utan att orsaka olägenheter för den omkörda.

Dvs. 37§.  Men tillåter 37§ fortkörning för upphinnande trafik? Nej, för enligt vad jag läst är fortkörning alltid förbjudet.

Det är antagligen inte många som tycker att fortkörning är något fördömligt, trots att det är förbjudet. Få tycker (eller skriver det) att då man kör snabbare än tillåtet borde man visa hänsyn och samarbeta. Jag påstår att fortkörning ofta handlar om ren egoism, inte kalkyleringar eller nödsituationer.

Ordet "strax" i 37§ behöver definieras, det är väl det tråden handlar mest om. Och att skall den som kör enligt bilens hastighetesmätare 110 vid 110-väg bötfällas därför att det irriterar någon.

Och att skall den som kör enligt bilens hastighetesmätare 110 vid 110-väg bötfällas därför att det irriterar någon.

MIn fråga gällde ju om du inte kör om...  omkörning av lastbil räknas fortfarande som en omkörning.
Så jag tolkar ditt svar som att det alltså inte finns någon anledning att ligga i någon annan fil än den högra om du inte kör om eller om det inte är köbildning, stämmer det?

Dessutom har jag inte någonstans sagt att det är ok med fortkörning, däremot så verkar du utgå från att alla som blir hindrade av sådana som ligger i vänterfilen i onödan, är fortkörare.
Jag måste dessvärre rubba din världsbild och säga att så inte är fallet.

Givetvis skall den bötfällas, om den bryter mot gällande förordningar.
Det finns fler lagar än hastighetsbegränsningar, tro det eller ej.

Jag måste ofta sakta ner, väja eller byta fil då andra färdas saktare än mig, ofta även saktare än gällande hastighetsbegränsning. Det är dock inget jag klagar på eller gnäller om, då jag anser det vara en del av det samarbete jag så förtvivlat efterfrågar! Så länge dom som kör saktare gör det av en anledning och följer gällande lagstiftning så anser jag mig inte ha någon som helst rätt att gnälla.

DMen att någon kör utan orsak på den vänstra filen mycket långsammare än det högsta tillåtna har jag inte lagt märke till.  Enligt min egen erfarenhet vet jag att man inte får köra i fred ens då man själv kör lite för fort och håller på med en omkörning, och det är en stor orsak till det varför jag skriver här.

Jag vet inte vilka vägar du kör på men där jag kör ser jag dagligen många som ligger i vänster- eller mittfil helt i onödan. Dessutom brukar många av de som ligger i mittfilen köra avsevärt under gällande hastighetsbegränsning även när det inte är så mycket trafik att det i sig sänker hastigheten.
Det förekommer även i vänsterfilen men är inte riktigt lika vanligt.

Om man har körkortet i fickan skall man kunna räkna ut att innan man börjar kräva att det delas ut böter till någon som kör 110 km/h enligt bilens hastighetsmätare ser man först till hur man själv kör. Om man förstås inte anser att man VILL kontrollera medtrafikanterna.

- Jag talar om att man kan ha en anledning att hålla sig till vänster därför att man inte VILL köra snabbare ELLER långsammare än det tillåtna. Kalla det för t.ex. smidighet, utan onödiga filbyten. Den som VILL strunta i reglerna får gärna köra förbi från höger, det handlar ju också om endast en regel. Den regeln är dock utan förbudstrafikmärke.

Det där med att tro att det handlar om att uppfostra är nog lite narcissistisk. Ska det alltid handla om MIG (fortköraren), och inte om att någon annan helt enkelt kör enligt reglerna (inte endast favoritreglerna). Själv kör jag medveten om riskerna, att t.ex. 27,5 meter i sekunden vid 100 km/h,  då bör avståndet till nästa fordon vara minst densamma, helst mera. Jag känner till både ekonomin och ekologin samt vet att 120 km/h jämfört med 100km/h sparar endast 10 minuter på 10 mil, men inte gratis; samtidigt stiger bränslekonsumtionen.

Vet att det kan irritera andra när någon inte vill "samarbeta" i trafiken med deras alldeles personliga (illegala) regler, men den känslan är ömsesidig. Varför har riksdagen stiftat trafikregler och hastighetsbegränsingar? Varför har Riksdagen inte stiftat någon förordning om fotboll eller tennis?

I mina ögon blockerar fortkörare filbyten till vänster just därför att man måste vänta på att de kör förbi. Om man inte väntar så kommer de sannolikt att köra närmare än 13 meter bakom en, och det är ju ett brott som kallas för vårdslöshet i trafik. En trafikolycka (olycka är kanske ibland fel ordval för en påkörning) har ofta som följd trafikstockningar - och då har ingen mera bråttom...