Fyrhjulsdrift eller framhjulsdrift?

Ska man ha fyrhjulsdrivet skall man LÄRA sig hur man häver en sladd med en fyrhjulsdriven också, även dom som kör framhjulsdrivet bör veta hur man gör, gamla trafikskole tips är inte bra att tro på.

Extremt vanligt att folk tror att man ska koppla ur om man får sladd, detta gäller enbart bakjulsdrivna fordon inga andra, kör du framhjulsdrivet, får sladd och kopplar ur hamnar du i diket, eller i en mötande bils front.

4WD systemen är inte så känsliga att dom havererar för att det ena däcket är slitet 1mm mer än kompisen.

allt med Haldex är nog ett bra val

Min är bara 4 hjulsdriven när den tycker det behövs, annars bakhjulsdriven (MB 4-matic) min är ju ett par år så det tar nån sekund innan framhjulen kopplar in, men jag har provkört nya 4-matics och där är bilens reaktionstid skrämmande snabb. I min bil hinner man få lite bakvagnskast men det är bara att gasa på så ställer den upp sig som på räls.

Dom första volvobilarna med 4wd hade ju viskokoppling, även VW hade det i början "syncro" hette den på VW ruskigt dålig konstruktion, fungerade endast vid en liten isfläck på plan mark, att dra upp bilen i en hal backe gick icke, oljan i syncron blev varm och rann som vatten mellan lamellerna, precis tvärtemot vad den borde.
Idag är det skrotat & bortglömt :)

Skulle gissa att däcken spelar mer roll i en pistad slalombacke, skulle alla bilar haft is-racing däck med 400st pyramiddubb hade alla kommit upp, så jag tror att det är lite riggat.Åfan ;) då tror jag mer det berodde på att många XC90 ägare tror att dom köpt en off-road bil ;)

Här är en volvo med visko ;)




man förstår att det är skrotat ;)

Krigen har inget med priset att göra, isåfall skulle Amerikanska bilar vara extremt dyra och Japanska OMG!

man får det man betalar för som vanligt, Audi, Bmw & Mercedes är dyra för att det är kvalitetsvagnar, det ligger extremt många miljarder i utvecklingskostnader och tickar, sen har ju tyska bilbyggare lite högre lön än alkoholiserade tjecker som skruvar ihop bilar av 2:a sorteringsdelar från VW.

Många tror ju att man kan likställa en Volvo V70 med en stor BMW touring eller en E-klass kombi, men det tyder bara på att dom aldrig suttit i och ännu mindre kört en BMW, Audi eller Mercedes.

Det var väl det. Måste passa på att hylla SAABs design på den nya 9-5:an, jävlar vilken snygg bil det är.

Ska ut och åka idag med mina fina sommardäck, fast vi har 6+ så jag är inte speciellt orolig över att få nytta av 4hjulsdriften.
Min bror kom inte upp till sitt eget hus förra julen (liten backe) med nya fina vinterdäck, min 4matic klättrade upp på sommardäck ;)

Vill man åka fort köp en ferrari.

eller om man vill ha en SUV så går ju 2012 modellen av Mercedes ML63 AMG att få med 4-matic, den gör dock bara 0-100 på 4.8 sek.

Fast jämfört med en Ferrari så är dom ju hyfsat billiga

Jo det är väl så...
Eller som man sa om Alfa-Romeo, samma kvalité som en Formel 1 bil - håller ETT lopp

mmmm vägar med hårdpackad snö, 4-hjulsdrift och bra vintermackor är ju som att köra på torr asfalt (nästan)

Gjorde lumpen i Luleå (körde postbilen) ett par månaders gratis halkkörning/övning

Kultbil! jag har kört en modernare variant än den på bilden (komfort? vad är det?)