Vems fel vid krock i rondell?

Vem som kom in i cirkulationsplatsen först är irrelevant, det enda som påverkar vem som felat är var svart bil befann sig när blå bil signalerade för utfart ur cirkulationsplatsen.

Och helt plötsligt ligger det 15 bilar i innerfilen i rusningstrafik och kommer inte ut, för att folk som ska in i rondellen inte lämnar företräde för de som redan är inne i rondellen. Smart trafiklärare :)

Det finns en trevlig rondell i Paris som jag glömt namnet på där man längst in i morgonrusningen kan se hur bilförare sitter och gråter över ratten för de knuffats längre och längre in och aldrig når ut till sin avfart. 

Nej, det breoe enbart på var svart bil befann sig när blå signalerade för korsning av körfält.

Sedan har jag egentligen aldrig begripit vitsen med flerfiliga rondeller, om jag ska vara helt allvarlig..varför kan de inte bara vara enfiliga så slipper man dessa diskussioner & olyckor ? De flerfiliga vägarna kan väl ta vid direkt efter rondellens slut.

Fast. Nej. Du har väjningsplikt mot samtliga fordon om du ska in i en rondell.

Huh vad yrar du om?? 

Ja väjningsplikt gäller när du gör ett KÖRFÄLTSBYTE, oavsett var du befinner dig, rondell eller inte. Som sagt båda bilarna är redan i rondellen, spelar ingen roll hur länge de har varit i den, båda kan ha kört 100 varv, byter du fil så har du väjningsplikt. 

Vi hade en ännu värre korsning ett tag som dels skyltade med företräde för de som skulle svänga men samtidigt hade ett rödljus precis där vilket gjorde att hälften stannade för rött och hälften körde. Korsningen låg för övrigt utanför polisstationen och trafikverkets uppkörningskontor men ingen av dem visste hur man skulle tolka skyltningen. Den är i alla fall helt borta nu. Och ersatt med en rondell med rödljus där ingen vet var man egentligen ska stanna vilket också gör att hälften stannar i rondellen och andra hälften innan den. Man kan inte alltid vara tydlig

Ja, men om inte blå bil i tid signalerar för utfart ur cirkulationsplats är ju "höger körfält" fritt

De som ligger i ytterfilen kan ju ha snurrat där hur länge som helst, det spelar ingen roll. De som ska in har självklart väjningsplikt men de som redan är i rondellen får fortsätta i egna körfältet så länge de vill. Ska de byta körfält måste de kolla så de inte kör på nån som redan är där, så i teorin kan man bli fast i inre fältet ett tag om det är mycket folk i yttre - dock kör de flesta mindre än ett helt varv så förr eller senare kommer man ut som tur är