Som Daimler-Benz- entusiast kan jag ge dig fullt ut rätt. Dessutom telegraferade Bertha hem feedback att utväxlingen borde situationsanpassas så att den klarade varierande terräng, dvs backar. På just denna feedback skapades första växellådan.
Bilden på filmen är en replika av Patentwagen nr 1 från 1886. Bertha tog sin premiärtur med Patentwagen nr 3 1888. Så hon hade garanterat bekantat sig med makens bilbyggarkonst. Notera att Daimler och Otto jobbade ihop på Deutz i början på 80-talet. Sedan presenterade Maybach och Daimler sammatyp av vagn som Benz, dock någon månad efter. Vid samma tid hade även de burgundiska lejonen på Peugeot och Panhard skapat liknande lösningar dock utan officiella patent. Sedan var det inte förrän i Weimarrepunliken 1926 som Daimler och Benz tvingades av staten att gå samman, men det är en annan historia. 