Jag vill ta reda på hur länge ett bilbatteri kommer räcka till en hästhage. Visst bör ett lägre motstånd på tråden göra att batteriet håller längre? Jag skulle dock vilja räkna ut hur olika trådar (med olika motstånd) påverkar batteriets "livslängd" innan det behöver laddas upp igen. Hur går jag tillväga?
Detta vet jag:
Batteriets spänning = 12 V
Trådens motstånd = 0,35 ohm/m
Hagen är ca 600 m men jag använder 2 trådar, räknas man 1200 m då? De är ihopkopplade.
batteriet är på 100 Ah
Nej det är inte så bilbatterier funkar. De har en viss livslängd oavsett. Hur har du tänkt att batteriet ska laddas upp egentligen? De laddar ju ur om de bara är stående utan att man tillför mer ström. Det tar inte lång tid.
Jag har också hört att det är först när man tar i tråden som det skapas en krets och det är då man får en stöt. Det verkar som att detta kan bli svårt att räkna ut. Butiken där jag köper sakerna har noll koll, hon visste inte ens vad motstånd och Ohm stod för... så jag fick förklara för hon i butiken. Hon är inte praktikant.
Detta är infon om aggregatet:
Teknisk data
Matarspänning: 12 V
Laddenergi: 2,00 J
Utgående energi: 1,5 J
Nej fel info! Här är rätt:
Teknisk data
Matarspänning: 12 V
Laddenergi: 4,00 J
Utgående energi: 3,00 J
Spänning utan belastning: 9900 V
Spänning vid 500 Ohm belastning: 6300 V
Stängsellängd utan underveg: 26 km
Stängsellängd normal underveg: 4 km
Stängsellängd tät underveg: 2,00 km
Antal jordspett: 4 st
Strömföring [ mA ] [ W ]: 77-300mA
Jag har 4 st jordspett.
Slutsatsen verkar vara att om jag byter till en tråd med ett lägre motstånd så kommer batteriet ändå inte vara längre? Utan det är snarare så att strömmen (eller den stöt man får) upplevs starkare?
Inte farlig, men otäckt!
Dra aldrig upp jordspettet utan att koppla bort batteriet först.
Jag tänkte rätta till jordspettet en gång och glömde att koppla bort batteriet, det är den kraftigaste smäll jag fått!
Det är väl ingen som har sagt det än, men ett bilbatteri är väl inte det mest idealiska i sammanhanget? Bilbatterier är ju gjorda för att leverera stark ström under en väldigt kort tid (dvs. när man startar bilen). Det finns något som heter Fritidsbatteri eller liknande, som är mer tänkta för permanent drift.
Jag vet inte om det gör någon skillnad i praktiken, har aldrig testat. Håller mig mest till AA-batterier själv.
Ett elstängselaggregat skickar ut en viss laddning i korta pulser, exempelvis 3 joule, som detta:
www.delaval.com/sv/elstangsel/elstangselaggregat/nataggregat/elstangselaggregat-30m/
Laddningen bör vara konstant oavsett längt på tråd, men det som händer är att laddningen i tråden bli svagare ju längre tråden är. Alltså drar aggregatet inte mer ström med längre tråd, men effekten blir svagare längre från aggregatet.
Om du har en lång tråd behöver du ett kraftigare aggregat med starkare pulser, och detta kommer då dra mer ström.