Förbjuda diesel & gamla bilar?

Så här på bilens dag ? den 28 oktober ? önskar man att iden rödgröna regeringen kunde öppna ögonen och se hur viktig bilen är för att hela landet ska leva.

?Just nu är bensinen alldeles för billig?, sade infrastrukturminister Anna Johansson (S) till Dagens Industri (24/10).

Ett sådant påstående, från en person som själv inte har körkort, tjänar 130 000 kronor i månaden och blir skjutsad av Säpo till jobbet, är ett hån mot vanliga människor runt om i landet.
...

kuriren.nu/nyheter/i-norrbotten-firas-bilens-dag-365-ganger-om-aret-9020591.aspx

Ett snabbt och enkelt grepp för miljön vore att lagstifta om att alla bilar som säljs nya i Sverige utrustas med motorvärmare (eletkrisk) och att fastighetsbolag bygger parkeringar med el-stolpe för alla boende.
Detta borde man ha gjort för 20-30 år sedan.

Förbud är drastiskt, men man ska nog inte applodera det faktum att vi svenskar i 9 fall av 10 bytt ut bensinbilen mot en dieselbil.

Ett problem är att miljödebatten bara klarar ett problem åt gången. ALLT har kretsat kring att minska doldioxidutsläppen. Då har dieselbilarna setts som en snabb genväg, eftersom de har något bättre verkningsgrad än bensinbilar. Därför har bilar som släpper ut mindre än 120 gram koldixoxid klassats som "miljöbilar" och fått stora skatterabatter. Problemet är bara att det finns ett annat problem med dieselbilar som stavas kvävedioxid och här släpper de värsta dieselbilarna ut 10 gånger mer än bensinarna. Kvävedioxid är till skillnad från koldioxid en giftig gas för oss människor. Den leder till andningsproblem och upprepad exponering leder till cancer. Det här är inget nytt, men problemet har helt kommit i skymundan klimatdebatten. Det är synd.  Jag tycker det finns viss logik i att förbjuda dieselbilar i innerstan med anledning av det här, men förstår dem som tycker det är tråkigt. Själv skulle jag aldrig köpa en dieselbil.