• John D

    Vänsterfil på motorväg i "låg hastighet" - böter?

    Tommy från Alberga skrev 2011-04-04 11:23:30 följande:
    Njae. Förstår vad du menar, men så enkelt är det inte.

    100 meter är ett passligt avstånd mellan två fordon (framåt + bakåt, tillsammans 200 meter) på en motorväg. Utrymme är alltså också något som behöver definieras. 110 km/h är 30,5 meter i sekunden. För en vanlig människa kan det ta ungefär 45 meter för inbromsningen börjar, den sk. reaktionstiden. Och utrymmet ska bli större ju snabbare man kör för bromsträckan blir också mycket längre ju snabbare man kör:

    Reaktionssträcka

    Reaktionssträcka är sträckan du hinner åka från det att du upptäckt faran tills dess att du börjar bromsa eller väja.


    Reaktionssträckans längd påverkas av Fordonets hastighet (proportionerlig ökning): 2 gånger högre fart = 2 gånger längre reaktionssträcka. 5 gånger högre fart = 5 gånger längre reaktionssträcka. Din reaktionstid. Normalt 0,5–2 sekunder. 45–54-åringar har bäst reaktionstid i trafiken. 18–24-åringar och de över 60 år har samma reaktionstid i trafiken. De unga har skarpare sinnen, men de äldre har större erfarenhet  Källa: korkortonline.se/teori/reaktion-broms-stopp/
    Enligt TS var det 3-400 meter mellan lastbilarna i högerfilen, alltså gott om plats även om man vill ha 100 meters lucka både framför och bakom bilen.

    Jag har pluggat fysik och har ingenjörstitel så du behöver inte förklara mattematiken för mig.
  • John D
    Tommy från Alberga skrev 2011-04-04 12:55:13 följande:
    Matematik är trevligt. Trafiken handlar ju också om kostnader; t.ex. många låginkomsttagare förtjänar mer med att köra långsammare och då spara på sitt inköpta bränsle, än att göra sitt eget arbete på jobbet. Att spara tid med att köra snabbt är inte gratis. Att köra 120 istället för 110 sparar 4,5 minuter/100 kilometer men kostar väl dryga halvlitern bensin. Hur mycket ska timlönen vara att det är lönsamt att spara tid med fortkörning med en vanlig personbil?
    Om vi för diskussionens skull antar att dina siffror är korrekta (vilket jag hävdar att dom inte är) så kan vi dra slutsatsen att 4,5 minuter alltså motsvarar 0.5 l bensin.
    Min timkostnad på jobbet är ca 1200:- i timmen. 1200:- i timmen motsvarar ca 20:- i minuten, 4,5 minuter kostar alltså mig 90:-.
    En liter bensin idag antar vi för enkelhetens skull kostar 14:-, 0,5 liter motsvarar alltså ca 7:-.

    Att köra 120km/h på 110-väg i en timme ger mig alltså 90:- i extra inkomst och kostar mig 7:- i ökad bränsleförbrukning. Beräkningen bör vara hyfsat linjär inom rimliga värden, vilket borde låta oss anta att en ökning till 130km/h innebär en än högre besparing.

    Allt detta baseras på ditt påstående att en ökad hastighet innebär ökad förbrukning, vilket i mitt fall inte alls stämmer då min bil drar mindre i 130km/h än i 110km/h. Detta gäller givetvis i mitt fall och behöver inte vara en absolut regel då alla bilar har olika bränsleförbrukning vid olika hastigheter. Givetvis är jag också medveten om att den genomsnittliga timkostnaden är betydligt lägre än vad den är i just mitt specifika fall.

    Om vi vänder på beräkning för att få fram minsta nämnaren, så visade vi tidigare att en halvliter bensin kostar 7:-. Tidsvinsten var 4,5 minuter.
    Vi måste alltså matcha en minutkostnad på 7/4,5 = drygt 1,5 kronor i minuten.
    I timmen ger det alltså 1,5 * 60 = 90.

    Slutsats: om du kostar mer än 90:- i timmen så lönar det sig att köra för fort. Förutsatt att du inte åker dit och får böter givetvis, då måste ekvationen slås ut på en betydligt längre tidsperiod än en timme för att visa vinst. :)
  • John D
    Tommy från Alberga skrev 2011-04-04 14:44:35 följande:
    I Teknikens värld 10/2000 mättes bl.a en VW Golf 1,6:s förbrukningen vid 90 / 110 och 130.
    Det blev 0,64 / 0,74 och 0,88. 

    Skillnaden på förbrukningen mellan 110 och 130 är 1,4 liter per 100 km.

    Tidningen är inte en av de nyaste, men det är inte alla bilar heller. Det jag ville säga är att jag vill inte bränna dessa 1,4 liter som snabbare körning kräver. Och ju mer ryckigt det blir så desto större blir skillnaden.
    En Golf med 1,6 liters motor är långt ifrån någon optimal motorvägsbil.

    Vi kan vrida och vända på statistik hit och dit och kasta siffror på varann till förbannelse utan att komma någonstans, med ren mattematik och väl valda exempel kan man bevisa precis vad man vill, det behöver inte alls betyda att det är sant. Du verkar intelligent och vet säkert vad jag menar med detta.

    Jag kör ofta för fort, och jag försvarar det inte med något annat än att jag inte ser någon anledning att inte göra det. Kostar det mig en nån hundring extra på fem år för ökat slitage på däck så får det väl göra det då, vinner det mig 10 timmar som jag istället kan spendera med barn och familj så betalar jag den hundringen flera gånger om med ett leende på läpparna.

    Jag gör allt jag kan för att underlätta för mina medtrafikanter så länge jag kan göra det på ett trafiksäkert sätt och det inte innebär obehag för mig eller någon annan. Jag förväntar mig absolut ingenting än exakt samma respekt tillbaks. Det inkluderar att långsammare förare vänligen håller till höger om dom inte har någon anledning att hålla till vänster.
    Exemplet i TS som den här tråden handlar om är ett typexempel på en förare som kräver att trafiken ska följa hans regler, utan att visa någon som helst hänsyn eller respekt för sina medtrafikanter. Jag anser att den typen av förare är tio gånger farligare än alla dom som ligger 130km/h på motorvägen.
  • John D
    Umm Elias skrev 2011-04-04 15:41:16 följande:
    bötern får ju du som kör för fort naturligtvis.
    Enligt lagen så bör både TS och den som låg i vägen för TS få en böter.
    Ska man nu följa lagen nitiskt så ska det gälla alla.
  • John D
    Umm Elias skrev 2011-04-04 15:45:12 följande:
    varför får personen i vänsterfilen böter ? Finns inget som säger att det är olagligt att ligga 103 på en 110sträcka. Irriterande som fn är det dock.
    Det är inte hastigheten som är olaglig.
    Böter får man om man utan synbar anledning ligger i vänsterfil.
  • John D
    Umm Elias skrev 2011-04-04 15:48:38 följande:
    ok, men bilen körde väl om en lastbil?
    Ja, men bilen låg kvar i vänsterfil även efter omkörningen.
    TS'en står kvar längst upp, scrolla upp och läs själv.
  • John D
    Umm Elias skrev 2011-04-04 15:55:14 följande:
    ja och jag har läst men bilen är påväg att köra om ännu en lastbil och har full rätt att ligga kvar i vänsterfilen.
    Nej, det har den inte.
    Man skall återvända till högerfil "så snart som möjligt" efter en omkörning.
    Är det 400 meter mellan lastbilarna har bilen ingen rätt att ligga kvar i vänsterfil.
    Umm Elias skrev 2011-04-04 15:55:14 följande:
    Jag tycker det skulle införas böter på dem som blinkar med helljusen, faktum är att sånt beteende ofta får MIG att köra ännu saktare och blockera ännu mer
    Att använda ljus-tuta är ett accepterat sätt att påkalla uppmärksamhet i trafiken.
    Om du ser det som en anledning att blockera trafiken ytterligare och därmed bryta ännu fler lagar så får det stå för dig.
  • John D
    Umm Elias skrev 2011-04-04 18:43:53 följande:
    ring gärna och fråga dem som ger böter, dvs polisen om bilen har rätt att stanna kvar o köra om nästa
    Varför skulle jag ringa polisen och fråga om något som står klart och tydligt i lagboken?
    Din arrogans ger dig inte rätt, det är olagligt att "hänga kvar" i vänsterfil efter en omkörning.
  • John D
    Umm Elias skrev 2011-04-04 20:04:43 följande:
    Ring och fråga, vad förlorar du på det?
    Typ 10 minuter av mitt liv, helt bortkastade eftersom jag vet att jag har rätt. Tror du inte på att det är olagligt eller vad är problemet?

    Prova själv att ringa närmsta polisstation, be dom öppna sitt bötesblock och läsa upp vad trafikbot 061 innebär.
    Ett tips: det handlar om att hålla till höger, och att det kostar 600:- om man inte gör det.
    Vill du ha den exakta formuleringen av lagbrottet så kanske jag har den bot jag själv fick kvar i handskfacket i bilen, har för mig det står på baksidan.
  • John D
    Umm Elias skrev 2011-04-05 10:14:16 följande:
    jag behöver inte ringa o fråga då hela familjen samt släkten består av höga polischefer samt vanliga trafikpoliser och du har faktiskt fel.
    Fantastiskt. Kan jag få namnet på nån av dina släktingar då så jag kan hänvisa till dom när jag överklagar bötern jag fick?

    Skämt åsido, provat google?
    Första träffen jag fick var denna -> www.trafikjuristen.se/boter/polisboter/allmanna/allmanna2.htm
    Skrolla ner och läs förklaringen till böteskod 061.

    Lagboken ger mig rätt, böteslappen i mitt handskfack ger mig rätt, och polisen ger mig rätt.
    Såvida inte du kan namnge någon av dina "släktingar" så att vi kan använda dom som tillförlitliga källor så kommer jag att anse allt du sagt vara ren bullshit och helt och hållet påhittat.
Svar på tråden Vänsterfil på motorväg i "låg hastighet" - böter?