SAS-plan nära krock

wisemanswisdoms.blogspot.se/2014/05/en-av-farorna-med-den-nya-normalbilden.html

Tror du blandar ihop begreppen, radar och transponder. Ett civilt flyg som används för komerssiell trafik har ingen radar för att söka av flygtrafik.

SAS planet hade transponder, som funkade som den skulle med radarn på marken, ryska flygplanet hade stängt av sin transponder för att inte synas på radarn. En radarbild över all trafik som fångar upp allt även utan saker med transponders är extremt svåra att tyda.

Har inte alla flygplan radar?

Långt iffrån alla flygplan har radar och har de radar så är det också en fråga om vilken typ. Alla är inte gjorda för att upptäcka andra flygplan utan transponder.

Sen är det väldigt ovanligt att flyplnasradar kan upptäcka mål annat än framför flygplanet. Kommer något från sidan eller backifrån upptäcks det inte.

Då är det ganska ruggigt eller ska vi lita till försvaret?

Det som sagts är att piloterna måste börja titta ut genom fönstret mer. Idag är det många som helt förlitar sig till instrumenten så att de inte tänker på att titta efter själva. Den här incidenten kan förhoppningsvis ändra på det 

Inte mkt att se om det är molnigt eller på natten om ett plan är mörklagt, slår ryssen på sin transponder då?

Detta var på 7000 meter, annars går man runt 10.000 där från Arlanda och är säkert i detta fall?

Ingenting är speciellt nytt. Så här har det varit länge. Även svenska flygplan flyger ibland utan påslagen transponder, dock ovanligt.

Vad gäller "ryska påsken" ser man av SvD:s grafik att de ryska flygplanen varit en bra bit inne i svensk flyginformationsregion (se karta via Jägarchefen) och därtill i ett område där civil flygtrafik till och från Arlanda passerar. Mängden trafik lär dock vara låg vid den tidpunkten på dygnet. Som rapporterats i media så är dock detta inte den enda gången liknande saker inträffat.

wisemanswisdoms.blogspot.se/2014/05/en-av-farorna-med-den-nya-normalbilden.html