Har du förtroende för regeringen?

Mycket tyck och tryck ser jag - istället kan man konsultera de som tillför fakta

https://energiforsk.se/program/karnkraft-omvarld-och-teknik/nyheter/marknadsutveckling/hur-mycket-kostar-ny-karnkraft/

"

För att kunna nå de låga kostnader som reaktorbyggena i Asien visar upp behöver de direkta och indirekta byggkostnaderna såväl som finansieringskostnaderna hållas låga. En del komponenter i byggkostnaderna, till exempel kostnaden för arbete, kommer inte att kunna nå lika lågt i Europa och USA som i Asien, men det finns trots det mycket att göra för att begränsa kostnaderna och projektriskerna. När projektriskerna minskar ökar förtroendet för projekten. Då minskar kraven på avkastning från projektets finansiärer och finansieringskostnaderna sjunker.

Den brittiska studien konstaterar att det viktigaste för att sänka kostnaderna för reaktorer som byggs i USA och i Europa är att säkerställa en effektiv leverantörskedja, att ta kontroll över kostnaderna för arbete och att projektledningen är erfaren. Studien visar att de europeiska och amerikanska projekten har potential att åstadkomma kostnadsminskningar om minst 35 %, i förhållande till de högkostnadsprojekt man studerat – Olkiluoto 3, Flamanville 3 och Vogtle 3 & 4. Vid sju procent årlig avkastning till finansiärerna – vilket är en vanlig nivå – kommer elen från de här reaktorerna att kosta kring 115 öre per kWh. Den kostnaden bedömer rapportförfattarna i ett första steg skulle kunna minska till 75 öre per kWh för nya projekt i väst. Det som krävs är att man tar kontroll över de kostnadsdrivande faktorerna. De asiatiska reaktorerna byggs med samma antagande om kalkylräntan (7 % per år) för mellan 45 och 55 öre/kWh.

När man jämför kostnadsuppgifter för olika reaktorer är det viktigt att hålla reda på vad som är byggkostnader och vad som ingår i dem. Vägar, kylvattenkanaler, simulatoranläggningar, kontorsbyggnader, kraftnätsanslutningar och liknande kan utgöra en betydande del av den totala budgeten, men det är inte alltid de räknas in de siffror som anges. Det är inte heller alltid man kan bedöma kostnaden för avfall och rivning med någon precision i den siffra man anger för elkostnaden, vilket ökar osäkerheten i siffran. Det är mycket viktigt att veta vilken kalkylränta för projektet man räknar med då ränta-på-ränta-effekten under byggtiden får stor effekt vid höga kalkylräntor.

När projektriskerna minskar och investeringar i nya reaktorer börjar upplevas som mer säkra sjunker finansiärernas avkastningskrav, kalkylräntan. På samma gång leder minskade risker till en kortare faktisk byggtid. När man slipper överraskningar kan man bygga enligt sin plan och slipper förseningar. Båda de här faktorerna sänker finansieringskostnaderna och därmed totalkostnaden."

https://analys.se/wp-content/uploads/2016/06/kostnaden-for-nya-reaktorer.pdf

"Rapporten diskuterar möjligheten att bygga en 1100 MW-reaktor i Sverige idag för samma kostnad som Oskarshamn 3 byggdes för. En av slutsatserna är att det inte har tillkommit några nya säkerhetskrav som är kraftigt kostnadsdrivande."

Nu inför idiotregimen ännu högre fordonsskatter för att behaga sina knähundar i MP.

https://carup.se/klart-i-dag-ny-stor-skattehojning-pa-bensin-och-dieselbilar/amp/?__twitter_impression=true

Något som kommer att drabba bl.a hantverkare hårt. 2000/månad bara i fordonsskatt för en normal lätt lastbil.

"Men välj en elbil då" kommer intelligentian att skriva...

Hint- det finns inga eldrivna lätta lastfordon på marknaden.

Nu drabbas jag inte själv av idiotin då jag nästan uteslutande kör med skattebefriade fordon, men för de som har tummen mitt i näven, eller saknar förmågan att fixa lite själva blir det dyrt att förflytta sig.

Intressant. Så inte ens i Asien lyckas man bygga nya kärnkraftsreaktorer som klarar att producerar el lika billigt som vi producerar vindkraft för i Sverige.

Inte ens i Asien lyckas de övertala vindkraftverken att producera svängmassa som är nödvändigt för ett stabilt elnät.

Lästips för socialistisk grönvänster:

Svängmassa

Frekvensstabilitet

Hur många av Sveriges hantverkare kör egentligen lastbil? Min erfarenhet är många hantverkare kör transportfordon typ Renault Kango och där finns el varianter att välja mellan. Andra kör pick-ups och där lanseras under nästa år många miljösmarta alternativ (även eldrivna).

Elmarknaden global och det finns som sagt var inte någon brist på el  i Sverige. Sverige är en nettoexportör av el (även efter planerade stängningar av ett antal reaktorer). Vid de tillfällen som det uppstår brist köper vi el från våra grannar. 

På min tid då jag arbetade inom kraftproduktion fanns det inte så mycket alternativ till vattenkraft, kärnkraft och gasturbiner och då var det vattenkraftverken som agerade som syncronkompensatorer för att reglera frekvenshållning. Jag vet inte hur det är idag med kärnkraften - om de turbiner/generatorer som används har nödvändig reglerfunktionalitet för att agera syncronkompensatorer.

Vet du hur det är?

Utanför Mordor är det väldigt vanligt. En kangoo kommer du i bästa fall 20 mil med. Sverige är mer än Mordor vet du.

Ännu ett exempel på hur sossarna tvingas att gå i Sabunis och Annies ledband och ge stora skattesänkningar till dom redan rika. Vem ska betala för kalaset för någon måste stå för notan.

På årsbasis är Sverige nettoexportör. Jag vet inte om du redan förträngt att vi var tvungna att starta en oljepanna i Karlshamn när det inte fanns någon "miljövänlig" eller fossilproducerad el att importera. Mitt i sommaren till råga på allt. Efter nyår faller ytterligare drygt 800 MW bort ur sydsvensk produktion.

Förresten så var det OKG's majoritetsägare Eon som beslutade om nedläggning av 2 reaktorer. Inte OKG själva. Minoritetsägaren Fortum ville driva O1 och O2 vidare under sin tekniska livslängd.

För övrigt tycker jag att det är bättre att Sverige producerar ett överskott av fossilfri el som kan levereras ner till Europa för att ersätta kolkraft.

Men så.är jag ju inte socialist heller.