Om man har gaspedalen helt nedtryckt men farten stannar på ca 80 någon minut. Kan det vara för man växla för fort från 3an till 5an?
Köpt en begagnad bil som verkar bra förövrigt men får för mig motorn är lite trög ibland eller vad man ska säga. Kanske har fel men har bara övningskört nya bilar så jämför ju med det..
Vad tror du är felet? Eller du menar att jag växla för tidigt? Märkte stor skillnad på hur lätt den glider nu när jag fyllde på med olja. Det rök lite när jag öppnade den och hon sa den kan ha blivit lite överhettad om oljan varit tom och kan bli helt förstörd om man kör på tom. Men då hade den inte startat sa dem. Nu funkar den ju fint verkar det som..
Bilen är förresten nybesiktigad och godkänd. Då borde ju motorn, bromsar och annat viktigt ha kollats?
Kört 15 mil idag. Märkte motorn är lite seg och den har svårt även när det är lite uppför på motorvägen. Den ville inte upp i 5an förrän vid 80 såg jag när jag skulle på motorvägen. Tar överlag lite mer tid och kraft att komma upp i högre hastighet men antar det beror på att det är liten motor till stor bil som någon nämnde. Ska ändå lämna in den på måndag och få bromsar, gas, motor och växel kollad. Vi ska nämligen pendla med bilen i höst så måste veta inget större är fel.
Känn på mitten på fälgen efter körning ifall bromsar blir varma då ligger dom emot, hög växel i låg fart förstör kopplingar så viss eco-driving är skadligt och dyrt för bilar. Någon skrev växla vid 2500 varv är utmärkt, marschfart bör ej vara på varv under 1500 ifall du vill behålla kopplingen och att motorn skall orka någorlunda i backar.
Där har du problemet, du låg för lågt i varv. Se till att varva upp ordentligt, du kväver bilen. Det är alltså inte fel på bilen utan din körstil.
Skönt att höra att bilen är ok. Nya bilar är ofta anpassade för att kunna växla upp tidigare, men det är en myt att det alltid är mer miljövänligt att göra så.
Om man har gaspedalen helt nedtryckt men farten stannar på ca 80 någon minut. Kan det vara för man växla för fort från 3an till 5an?
Köpt en begagnad bil som verkar bra förövrigt men får för mig motorn är lite trög ibland eller vad man ska säga. Kanske har fel men har bara övningskört nya bilar så jämför ju med det..
Ja, en inte särskilt pigg bil accelerar ofta dåligt på högsta växeln. Den är normalt sett avsedd som marschfartsväxel, alltså att man accelererar på lägre växel tills man är uppe i den hastighet man vill hålla, sedan växlar upp till högsta växeln.
Dock ska det inte vara några större problem att med en långsammare acceleration på högsta växeln komma upp i 90, 100 eller 110 från 70-80 km/h.
Kanske är den bara slö, dåligt vridmoment. Vad är det för bil och vilken motor har den?
Kanske behöver den en ordentlig service.
Kanske ligger bromsar på.
Kolla så att de inte blir tokvarma efter några kilometers körning med måttligt användande.
Kanske är kopplingen dålig.
Prova att köra på trean i 40 och trampa gasen i botten. Ökar varvtalet mer än accelerationen så slirar kopplingen.
Bilen är förresten nybesiktigad och godkänd. Då borde ju motorn, bromsar och annat viktigt ha kollats?
Är detta bara ett problem när du växlar just från trean till femman i 80?
Tycker dock spontant att det låter som att nåt är galet med bilen, 80 är en alldeles utmärkt hastighet att köra på femman i..
Jovisst, att köra på femman i 80 ska inte vara ett problem, inte heller 70 eller t.o.m. 60 km/h (i de flesta fall).
Att accelerera på femman är en annan sak. Den utväxlingen är inte gjord för acceleration.
Nej, inte den form av acceleration som det senare i tråden framkommit att det rörde sig om, men att det händer absolut ingenting när man trycker gasen i botten i 80 blås med femman i låter väl ändå inte normalt? Såvida det inte var så att TS helt enkelt gasade för mycket och bilens styrbox gick in och safe:ade och bromsade för att inte flöda motorn och riskera ras.
Alltså, i trådstarten pratas det om acceleration på femman i 80, senare i tråden framkommer det att det handlar om acceleration från 60 och dessutom i uppförsbacke..
Sen vet varken du eller jag vad det är för utväxling i växellådan på TS bil, men jag skulle gissa på att den är ungefär 1 på femman om det är högsta växeln, och då är det inte orimligt att förvänta sig att bilen åtminstone ska kunna öka i hastighet utan att behöva växla även om man bör växla ner vid en snabbare acceleration.
Ja, en inte särskilt pigg bil accelerar ofta dåligt på högsta växeln. Den är normalt sett avsedd som marschfartsväxel, alltså att man accelererar på lägre växel tills man är uppe i den hastighet man vill hålla, sedan växlar upp till högsta växeln.
Dock ska det inte vara några större problem att med en långsammare acceleration på högsta växeln komma upp i 90, 100 eller 110 från 70-80 km/h.
Kanske är den bara slö, dåligt vridmoment. Vad är det för bil och vilken motor har den?
Kanske behöver den en ordentlig service.
Kanske ligger bromsar på.
Kolla så att de inte blir tokvarma efter några kilometers körning med måttligt användande.
Kanske är kopplingen dålig.
Prova att köra på trean i 40 och trampa gasen i botten. Ökar varvtalet mer än accelerationen så slirar kopplingen.
Ja det finns iaf. massvis av bilar som inte skulle klara att accelerera nämnvärt på 5an i 60km/h i uppförsbacke, det behöver inte ens vara en bil med klen motor.
Finns det några moderna bilar vars högsta växel inte är en överväxel?
Testade nu det Tom Araya tipsade om med 3an i 40 och sen gasen i botten. Varvtalet och hastigheten rörde sig i samma takt, typ exakt likadant men varvtalet var lite längre fram än hastigheten men det spelar väl ingen roll? Alltså gick upp mot 3000 i 100km/h.
Den låg på 2200 i 80 ca men bilen vill ligga i 5an då hör man.
Kände också på fälgen, antar du menar bakom för på själva metallen kändes ju inget. Bakom var det varmt men inte sådär skitvarmt så man inte kunde röra den.
Känner mig lugnare idag.
Upplever att jag inte trampat ner gasen ordentligt men nu när jag gör det ökar ju hastigheten bättre. Ibland i högre tar det dock några sekunder att komma upp, antar det är i backar och så och även lite annars kanske om jag inte trampar på ordentligt.
Min man är nog en bättre förare än mig för tipsen han ger hjälper. Han upplever dock att man får släppa gasen lite och inte kan ha den hela vägen ner för länge utan släpper man lite och gasar igen får den mer kraft.
Jag upplever att gasen är väldigt lätt dock att trycka på så det känns som den inte tar emot så mycket men trycker jag ner gasen mer ökar den ju i högre hastighet. Kanske är när man är uppe i 60-70 och måste gasa mer för att komma högre för då känns det ju att det blir motstånd. Man måste även vara ganska lätt i 1an och precis bara starta annars blir varvtalet rätt högt.
Kanke ska korrigera ts. Var nog inte nån minut utan några sekunder. Kändes ju länge av oron och stressen på motorvägen. Men tror jag var i 3an på ca 40, gasa upp snabbt till typ 60 och sen växla till 5an då den lite missnöjt gick upp i 80 för att sen stanna där några sekunder på full gas för att sen sakta röra sig upp mot 110. Tror som några nämnt att jag var alldeles för snabb på det så det blev för mycket för motorn.