• VVVeni

    Satans volvo...

    skit glad var jag för en månadsen då jag köpte en söndagskörd volvo v70, 1300 mil -05.

    räknade ju med att den dricker.. men inte att den drack som den gjorde tankat nu 4 ggr på en månad, å det motsvarar 240,240 MIL påen månad, och det kans jag säga att jag inte gjort alls.. suck, bensinen o skatten på den avr inte de roligaste när de skulle betalas kan jag säga!

    varför ihelvete drar den så fröbannat, å va kan man göra åt det.? inge läckage osv, på den, den e nyservad.

    känns inte som jag kommer ha råd att köra den alls nu..

    men men, där fick jag för jag ville ha en säker bil...

    //

  • Svar på tråden Satans volvo...
  • malleboy

    hej vvveni.
    såg ditt inlägg här på familjeliv på min sambos dator så jag registrerade mig direckt för jag kanske kan hjälpa dig lite grann.
    jag kan en del om volvo eftersom jag har haft ett antal stycken.

    1. vad är det för volvo v70 du har??? bensin eller disel???
    2. om det är en disel så kan du be nån verkstad kolla upp om nån har varit och mixrat med diselpumpen. det brukar vara popis att skruva lite på dom så att bilarna får mer disel och blir mer axsnabba. om det är en bensinbil så kan det bero på att motorn inte är inkörd ännu. den har ju bara rullat 1300 mil.
    en motor som är helt ny är inte inkörd förräns den har gått omkring 5-10000mil. efter det så är den inkörd.
    hur långt kör du??? får inte motorn bli helt varm så tar den enorma mängder bränsle det vet. kolla även med volvia försäkringsbolag om inte dom är billigare.

    Den bil som jag och min sambo har, har rullat snart 42000mil och det är en gammal 745 turbo från 1988. som är i stort sett rostfri.

  • Dofilus

    Malleboy: Inte inkörd förrän efter 10000 mil??? Vilka bilar gäller det? Enbart Volvo? Alla andra är "inkörda" långt långt tidigare.

  • malleboy

    det är en gyllne regel som säjer att motorn inte är inkörd förräns den har passerat 5000 mil.
    men i regel så räcker det med 1000 mil så är motorn inkörd. det är den gränsen volvo har på sina bilar.
    sen är det att han har en "själv lärande" dator i bilen som registrerar hur han kör och ställer in motorn efter det.

  • MSI

    Audi har tex 20 timmar (ca 100-150 mil) som inkörningsperiod.

    Så att prata om 5000-10 000 mil på en modern bil låter väl kanske lite i överkant..

  • malleboy

    som sagt var det är vad volvo har satt som gräns.
    men i volvos instruktionsbok så står det att motorn inte får belastas tung förräns den har passerat 1000mil.

  • Robot

    K J N ditt resonemang är ju helt sjukt, först och främst så sitter du och tycker att en risig gammal jänkare är bra, det är ju den värsta skitbil man kan tänka sig, kvaliten på amerikanske bilar är sämre än sämst, till och med på nyare modeler, och ja jag har haft flera stycken. sen är ju ditt resonemang om att du minsan sitter i en 2 tons bil och då är iallafall du säker är ju helt moraliskt förkastligt och skadat, om någon skulle krocka in i min familj med en sådan bil så kommer denne få en kula i skallen av mig, det kan du vara säker på, så då kommer inte en 2 tons skit jänkare att hjälpa dig särskilt långt kan jag lova.

  • malleboy

    cad säjs om att hjälpa honom som har problem med sin v70 istället för att gå ifrån tråden för mycket???

    vvveni.
    jag kom på en sak i eftermiddag på vad ditt problem kan vara efter att jag kollat lite på internet.
    åk in till volvo och be dom kolla mjukvaran i din databox för det kan vara så att den har ställt om sig där och då kan det hända saker med bränslet. har varit ute för det en gång på en volvo 960 från 1996. och det var inte kul. den drack bensin som en tvättsvamp suger vatten ungefär.

    lycka till nu med datan på din bil.

  • Dofilus

    Ett annat tips (inte specifikt för volvo) är att köra med något högre tryck i däcken än vad som är angivet.

  • Benganfans

    Dofilus: det där gäller väl alla oss oka däck trycket med 0,5 bar och man sparar en massa bränsle... jag själv kör med 2,5 kilo i mina däck. volvo... och 3,5 i min cheva

  • K J N

    "kvaliten på amerikanske bilar är sämre än sämst, till och med på nyare modeler"

    Kvalité för dej behöver inte vara samma sak som betyder kvalité för mej.

    Jag bryr mej inte om en fin passning på plåtdelarna och en jämn lackton på karossen, för mej är inte plastsjok som glipar eller stolarna som gnekar och knarrar ett problem.

    Kvalité för mej är billiga reservdelar, enkel gör-det-själv konstruktion och tidlös design. En robust och stryktålig konstruktion är också en hög kvalité som jag ser saken.

    Allt beror på ens referensramar.

    "sen är ju ditt resonemang om att du minsan sitter i en 2 tons bil och då är iallafall du säker är ju helt moraliskt förkastligt och skadat"

    Det resonemanget möter du överallt i trafiken, ifrån långtradarchauffören till den som åker VAN eller MPV/SUV.
    En personbil, hur säker den än må vara, drar alltid det korta stråt mot ett avsevärt tyngre och högre fordon som därtill är rambyggt. Var istället ansvarsfull och skaffa dej själv en rejäl bil så tar ger du din familj det bästa tänkbara skyddet.

Svar på tråden Satans volvo...