Varför hatar folk MP?

Nja. Kanske är en del så vana vid att män alltid spelar huvudrollen att de tror att män även spelar huvudrollen i feminismen. Att feminister sitter dygnet runt och fokuserar på sitt manshat.

Men så är det ju inte. Feminismen handlar inte om att hata män, den handlar främst om kvinnor och om att motverka diskreminering av kvinnor (även om just FI numera även väver in invandrare och hbtq och funktionshindrade m.m. i sin kamp)

Jag tycker att MP borde göra en riktig undersökning om vilka orsaker och förhållanden som får trafikanter att välja bil framför att gå, cykla eller åka kollektivt.

Likaså borde de göra en undersökning om varför företag och myndigheter transporterar människor och gods längre sträckor med bil och flyg istället för med järnväg och fartyg.

Är det inte just det de har gjort och kommit fram till att det är för billigt, varför de vill höja skatterna på bensin och diesel samt införa kilometerskatt för lastbilar?

Huruvida den analysen sedan är rimlig eller inte är en helt annan femma.

Det skulle vara intressant att få ta del av salladskommunisternas dimmiga analys

Jag menar en riktig undersökning där man faktiskt ställer frågan till en mängd människor, företag och myndigheter och kartlägger problemen.

På det området finns väldigt mycket forskning. Både internationellt och lokalt.

Forskning som tyder på att de stora satsningar vi gör idag, ofta är felsatsningar.

Men politiker verkar ju långt ifrån alltid bry sig så mycket om forskning tyvärr.

Du får gärna beskriva mer.

Du får gärna beskriva hur familjen Blomqvist tar sig till förskola, skola, arbete, köpcentrum, aktiviteter mm utan bil när deras bostad och arbetsplats inte ligger där kollektivtrafik gynnar deras resväg.

Att bygga vägar som leder förbi kärnan av städer och större orter ser jag som självklart, oavsett vad det leder till i trafikmängd. Där är inte sådana satsningar som ska avgöra hur mycket/lite bil används.
Exempelvis borde förbifart Stockholm ha byggts för 30-40 år sedan.

Skulle man enbart satsa på sådant som försvårar och fördyrar bilåkande så tvingar man bort människor från landsbyggd och skapar problem med bostäder, trafik, skolplatser mm i tätorterna.

Faktum är att för miljöns skull så är en förtätning att föredra. Det är dock en åsikt som ingen politiker lär våga yttra högt. En förtätning ger även ett bättre utnyttjande av gemensamma resurser (även om det också ställer till en del problem).

Varför ska jag svara på detta? Har jag sagt att det är bra?

Självklart ska man hitta sätt så att det inte är folk på glesbygden som drabbas hårdast av politiken.
Det är ju inte glesbygdsmänniskor som är ansvariga för att skapa miljöproblemen.

Men en del folk på glesbygden, och en del andra MP-kritiker, bör nog på liknande sätt minnas att det knappast är miljöpartister som har skapat klimatförändringar, det är inte MP som hotar den biologiska mångfalden, som förorenar sjöar, luft och hav, som fiskar sönder våra hav.

Att MP är pragmatiska och vill försöka minska dessa problem är ju något positivt.

Att vi måste börja ta hand bättre om naturen, köra mindre bil, fiska upp färre fisk, o.s.v. är inte MP:s fel. Att skylla det på dem är nog inte så givande i längden.

Bli arg på de som ständigt förvärrar problemen istället.

Min åsikt är ju att både politiker (såväl MP som andra) och "MP-kritikerna" bör bli bättre på att lägga ansvaret på de makthavare som faktiskt tjänar på, och medvetet ökar, miljöproblemen.
Men det är svårt.

Att bygga trafiken förbi storstäder, att skapa cirkelformade vägnät (istället för vägnät där allt går via centrum) är jättebra. Problemet med de här storsatsningarna är dock att de ofta är feldimensionerade.

  Forskning visar att det är extremt svårt att bygga bort trafikproblem i storstäder. För stora vägsatsningar leder på sikt till ökad biltrafik och inom några år är problemen tillbaks där de var från början.

Politiker måste bestämma sig. De kan inte med ena handen säga att klimatmålen ska nås och med andra handen aktivt öka biltrafiken.

Och att se en kraftig ökning av biltrafiken i framtiden som något ofrånkomligt är bara märkligt.
Allt fler undersökningar visar att tidigare profetior verkar ha fel. Biltrafiken har slutat att växa lika mycket. Dagens ungdomar ser inte bilen som lika viktig som man gjorde tidigare.
Att då fortsätta göra miljardsatsningar på överdimensionerade infrastrukturkolosser är knappast den enda möjliga vägen.